日前，乘聯會公布了9月各大廠商零售銷量的排行榜。得益于節(jié)假日的消費促進與國家政策的持續(xù)發(fā)力，“金九”汽車銷售旺季如約而至。

數據顯示，9月份的國內乘用車市場零售銷量達到了210.9萬輛，同比增長了4.5%，環(huán)比增長了10.6%，1-9月份累計銷量達到了1557.4萬輛，同比增長了2.2%。接下來看看各大廠商的具體銷量表現吧。

零售銷量自主品牌仍占優(yōu)

在9月的零售銷量排行榜中，自主品牌的優(yōu)勢再次彰顯的淋漓盡致，比亞迪、吉利依舊穩(wěn)居前二甲的寶座。其中，比亞迪的增長幅度達到了50.1%，是前十中漲幅僅次于特斯拉的品牌。而吉利與奇瑞的銷量同比表現也相當出色，漲幅分別達到了15.4%、48.1%。

長安汽車的銷量表現則會稍弱一些，是前十中為數不多有所下滑的自主品牌，同時也是前十中降幅最大的品牌，排名第六。此外，上汽通用五菱的漲幅也同樣不低，達到了38.1%，位列榜單第七。

而合資陣營方面，上榜廠商的銷量同比大多都呈現出下滑的勢態(tài)，其中排名第十的廣汽豐田的下滑幅度最大，達到了15.1%。排名第三的一汽-大眾與排名第五的上汽大眾雖然仍處于下滑狀態(tài)中，但借助在國內的市場銷量基礎，降幅得以減少。而特斯拉銷量同比再度出現增長，在9月中成為了漲幅最大的廠商，幅度達到了66%，排名第九。

吉利累計零售超一汽-大眾，進前二

而累計零售銷量榜單中，在排名方面僅吉利汽車與一汽-大眾因為微小的差距，處于相互反超爭奪第二的狀態(tài)中，其余廠商的排名仍與8月份一致，并未有所變化。但上汽大眾、東風日產等上榜合資品牌的降幅都出現了較小幅度的減少，吉利汽車、奇瑞汽車等自主品牌的增長幅度也有所減緩。二者之間的差距并未有所拉近，自主品牌仍處于上風。

總體而言，9月的各大廠商借助“金九”的汽車銷售旺季，迎來了一輪新的增長浪潮，批發(fā)與零售銷量都取得了不錯的成績。國內的自主品牌依舊占據著上風，但合資品牌也在日益增長中，隨著通過各大廠商技術的進步和競爭的加劇，消費者將在未來獲得更多、更優(yōu)質的產品選擇。