全球動(dòng)力電池的需求量,雖然今年仍在增加,但增速已經(jīng)明顯放緩。
韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2024年1-8月全球登記的電動(dòng)汽車(chē)(EV、PHEV、HEV)電池總裝機(jī)量約為510.1GWh,較去年同期增長(zhǎng)21.7% 。而2023年全年,全球電池總裝機(jī)量的增速是38.6%。這意味著在增速上,今年比去年減少了近17個(gè)百分點(diǎn)。
中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè),依然表現(xiàn)亮眼,除了裝機(jī)量繼續(xù)增長(zhǎng),還有5家企業(yè)的裝機(jī)量增速,超過(guò)了整個(gè)大盤(pán)。他們分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能和欣旺達(dá)。
2024年1-8月全球動(dòng)力電池裝機(jī)前十名一覽
數(shù)據(jù)來(lái)源:SNE Research
欣旺達(dá)發(fā)展最猛,增速高達(dá)60%,在全球前十名動(dòng)力電池企業(yè)中,排在了第一。億緯鋰能的增速也很不錯(cuò),達(dá)到了39.4%,排在全球第二。前十名之外的動(dòng)力電池企業(yè),表現(xiàn)更牛,它們的整體增速達(dá)到76.5%,市場(chǎng)份額也開(kāi)始向10%邁進(jìn)。
在前十名中,日韓動(dòng)力電池企業(yè)仍然占了四個(gè)席位,但增速普遍不理想,不僅松下大跌了22.5%,而且裝機(jī)量增長(zhǎng)的企業(yè),增速無(wú)一達(dá)到10%。只是由于它們的體量比較大,還能夠繼續(xù)保持前十名的位置。中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè),則依然保持六個(gè)席位。
中日韓動(dòng)力電池企業(yè)今年在增速上,之所以差距比較大,一個(gè)重要的原因,就是中國(guó)與全球其它國(guó)家和地區(qū)對(duì)動(dòng)力電池的需求量,發(fā)生了很大的變化。一個(gè)最明顯的表現(xiàn),就是中國(guó)之外的很多國(guó)家和地區(qū),對(duì)新能源汽車(chē)的需求開(kāi)始放緩,而中國(guó)市場(chǎng)則依然需求旺盛,這無(wú)疑非常有利于中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)出貨。