高速行駛，最擔(dān)心什么？

狹窄的公路上，突然遭遇大貨車隊(duì)；車輛本就車流不息，又遇到雨雪天氣；或者突然遇到錯(cuò)過路口又驟然變道的魯莽司機(jī)。

除了這些客觀因素，其實(shí)高速行駛最怕爆胎。突然爆胎會(huì)導(dǎo)致車輛瞬間失去平衡，方向盤和車輛失去控制，輕則撞擊護(hù)欄，驚出一身冷汗。重則沖出護(hù)欄，車毀人亡，甚至連累其它車輛。每年高速爆胎都是最惡劣事故源頭之一，同時(shí)因?yàn)楦咚俦サ牟豢深A(yù)見性，甚至讓20年的老司機(jī)們都噤若寒蟬。

不過，就在最近經(jīng)歷一次試駕之后，忽然覺得這個(gè)高速爆胎其實(shí)也沒那么恐懼，對于駕乘者的威脅已經(jīng)大幅度降低。

草原天路試駕星越L

簡單介紹一下這次試駕活動(dòng)，這是吉利汽車組織的一次中國曜雙車試駕，試駕地點(diǎn)在張家口，試駕車型為星瑞和星越L。兩款車型都是國內(nèi)同級市場的主力戰(zhàn)將，月度銷量全部位于第一排，在燃油車領(lǐng)域基本上屬于學(xué)霸級別。

這次試駕的車型，就是新款中國曜車型，因?yàn)樾侨鹪囻{時(shí)間比較短，主要試駕車型是星越L。

簡單介紹星越L產(chǎn)品力：

緊湊級SUV的身份，接近中型SUV尺寸，2845mm的軸距（漢蘭達(dá)軸距2850mm），主要面向家庭，主打15萬級市場，不過實(shí)質(zhì)高級感和豪華感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過價(jià)格范疇。內(nèi)飾全部軟質(zhì)，在搭配實(shí)木飾板，帶加熱通風(fēng)和按摩的電動(dòng)座椅，還有一鍵躺平的女神座駕，耳邊私語的頭枕音響，先進(jìn)的L2級智能駕駛，2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)。確實(shí)說，這不是一部15萬級SUV應(yīng)該給到的，但是人家確實(shí)給到了。

當(dāng)然這些不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是，試駕中發(fā)生了一起爆胎。

時(shí)速90公里突然爆胎

原本駕駛路線從崇禮萬怡酒店出發(fā)，經(jīng)過樺皮嶺，穿過草原天路，終點(diǎn)青草堂度假露營基地。

在經(jīng)過草原天路的地段，彎多，坡多，同時(shí)道路只有兩車道，兩邊還有森林，視野狹窄，超車條件一般，一直被一輛房車壓制，車速大約70公里。

后來在老爺廟梁 萬寶莊路口，此地能見度略好，迅速加速超車，輕點(diǎn)油門，動(dòng)力強(qiáng)勁輸出，車速瞬間升高到90公里，底盤非常穩(wěn)定。但是很遺憾，就在剛剛和目標(biāo)并行時(shí)候，被超對象稍稍往中間靠攏了一下。出于安全考慮，我們也稍微往邊緣靠了一點(diǎn)，保持安全距離。但是這個(gè)往邊緣的輕輕一靠，帶來了意外，因?yàn)檐囎幼蠛筝喚颓『脡涸诹寺费厥?，只聽到咯噔一聲，車子顛簸了一下，然后就恢?fù)了正常。

當(dāng)時(shí)還以為壓在一塊石頭上，不過實(shí)際情況遠(yuǎn)比這個(gè)復(fù)雜。

超過房車之后，我們繼續(xù)前進(jìn)，忽然看到儀表盤黃燈閃爍，隨車教練立刻提醒“爆胎了，車子爆胎”。筆者當(dāng)時(shí)還不相信，因?yàn)檐囎臃浅７€(wěn)定，方向盤沒有一點(diǎn)跳動(dòng)，車子保持著平衡，不過還是用余光看了一下儀表盤，果然就這短短的一兩秒，胎壓已經(jīng)完全歸零，這才相信是爆胎了。

心情瞬間緊張，好在車子一點(diǎn)也不緊張，也幾乎沒有異常，然后自然減速，向路邊打方向，找到一塊開闊場地，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)停下。甚至直到停車，還不百分百相信是爆胎，以為不過是儀表故障，直到看到完全干癟的左后輪才深信不疑——我確實(shí)遇到爆胎，輪轂上還有被尖銳石塊擦過的痕跡。

時(shí)速90公里超車時(shí)發(fā)生爆胎，竟然絲毫無感。后來想想，爆胎原因可能是路沿石鋒利的棱角高高翹起，割傷了輪胎側(cè)壁，導(dǎo)致爆胎，這么小概率事件，竟然被趕上，也真是倒霉。

好在吉利后勤服務(wù)人員敬業(yè)高效，救援人員到達(dá)后，僅用不到10分鐘就完成輪胎更換，然后一切重新出發(fā)，重新啟程，順利完成試駕任務(wù)。

爆胎無感的原因分析

回來之后，認(rèn)真復(fù)盤，為什么在如此高速條件下突然爆胎，車子竟然沒有反應(yīng)，加速正常，減速正常，轉(zhuǎn)向正常，剎車正常。

為什么發(fā)生爆胎之后，駕駛者完全無感，只能憑借儀表盤報(bào)警和外界警示才知道，不但沒有發(fā)生衍生事故，而且車子可以正常行駛。為什么？

后來經(jīng)過咨詢工程師，咨詢了熟悉的專家，并結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，終于得出了結(jié)論。

第一點(diǎn)，星越L高規(guī)格輪轂輪胎起到了很大作用，我們試駕的星越L搭載20吋/245/45輪胎，這個(gè)輪胎的特點(diǎn)就是寬和“短”，因?yàn)檐囂ジ鼘?，意味著支撐面更大，抓地力和支撐力相對更?qiáng)，單位壓強(qiáng)更小，行駛更平穩(wěn)，發(fā)生事故后也是更大面積接觸；第二是45高規(guī)格輪胎相對寬高比更小，也就是我們理解的胎壁更“短”，更短的胎壁使得輪轂和地面接觸距離更短，即便爆胎，和其它三輪之間的重心也不會(huì)過于懸殊，增強(qiáng)了車輛穩(wěn)定性。

第二點(diǎn)，星越L搭載博格華納第6代電液式四驅(qū)，可以在0.03s 響應(yīng)速度，重新分配四個(gè)車輪扭矩，當(dāng)系統(tǒng)探測到左后輪扭矩異常，會(huì)迅速反應(yīng)，降低局部扭矩輸出，簡化和降低對于車輛帶來的沖擊，客觀上提升穩(wěn)定性。

除了以上兩點(diǎn)，我們認(rèn)為至關(guān)重要的一點(diǎn)在于底盤。星越L搭載了CCD可變懸掛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)利用電磁反應(yīng)實(shí)現(xiàn)汽車底盤的高度升降變化。它可以每秒幾百次偵測環(huán)境，根據(jù)環(huán)境自行調(diào)整阻尼，并且在毫秒級時(shí)間內(nèi)做出反應(yīng)，抑制振動(dòng)，保持穩(wěn)定。

當(dāng)左后輪爆胎，車輛底盤失去平衡，系統(tǒng)會(huì)判斷認(rèn)知為左后輪“路面坑洼”，然后針對性增大左后輪的懸架阻尼，使得阻尼變硬，同時(shí)延長懸架行程，進(jìn)而彌補(bǔ)和對沖輪胎漏氣后產(chǎn)生的地面落差。

這樣，即便左后輪爆胎，但是車輛依然可以維持在一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)，依然可以保持平衡，駕駛者依然可以自然順利的控制車輛，然后毫無障礙，就和駕駛一輛正常汽車一樣行駛到安全地帶，然后等待救援即可。

寫在最后

試駕結(jié)束簡單總結(jié)，必須承認(rèn)星越L看得到的地方非常優(yōu)秀，內(nèi)飾精致，空間寬闊，座椅舒服，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又澎湃，底盤調(diào)教穩(wěn)定扎實(shí)，行駛質(zhì)感非常棒，但是這些其實(shí)也沒有太大驚喜，只能說是優(yōu)秀。

但是高速爆胎之后依然保持如此穩(wěn)定的狀態(tài)，確實(shí)非常非常令人驚訝，極大提升了行車安全，制服了這個(gè)危害極大的攔路虎。更讓人對于星越L，對于吉利汽車，對于整體自主品牌的進(jìn)步產(chǎn)生了由衷的敬意。

中國品牌，真爭氣！