進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代之后，幾秒內(nèi)“破百”的高性能車，似乎越來越常見了。但對于真正的車迷來說，跑車圈全總有一些經(jīng)典傳奇“狠貨”，會讓人手心冒汗、脊背發(fā)涼。這不僅僅是因?yàn)槠鋸?qiáng)大性能，更源自其近乎藝術(shù)的設(shè)計(jì)理念，以及深厚的歷史沉淀。

1. 全球公認(rèn)三大神車

在全球汽車產(chǎn)業(yè)的巔峰之上，有三款車型被譽(yù)為“世界三大神車”，它們憑借卓越性能和科技含量，贏得了業(yè)界的無上贊譽(yù)。這三款神車分別是保時(shí)捷918 Spyder、法拉利LaFerrari、邁凱倫P1。2010年日內(nèi)瓦車展上，保時(shí)捷918 Spyder橫空出世，搭載一臺V8發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺電動(dòng)機(jī)，整體輸出功率竟高達(dá)887匹馬力；百公里加速時(shí)間僅需2.8秒，最高時(shí)速達(dá)345KM，起售價(jià)高達(dá)1338萬元。

2012年巴黎車展上，邁凱倫P1如同一顆璀璨新星登場。其動(dòng)力系統(tǒng)由3.8升V8引擎與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，可輸出916匹馬力；2.8秒就可以破百公里，其潛在最高時(shí)速可達(dá)380KM，起售價(jià)高達(dá)1260萬元。2013年日內(nèi)瓦車展上，首次亮相的法拉利LaFerrari驚艷四座，搭載6.3升V12自然吸氣引擎與電動(dòng)機(jī)組成的雙動(dòng)力系統(tǒng)，輸出功率高達(dá)800匹馬力；最高時(shí)速350KM，起售價(jià)超2200萬元。

2. 一款車爆賣73億元

國慶假期結(jié)束的前一天，邁凱倫發(fā)布了令無數(shù)車迷期待許久并為之瘋狂的新車——邁凱倫W1。這款新車，被認(rèn)為將接替邁凱倫P1成為新一代旗艦級超跑。雖然P1在各方面都堪稱非凡，但W1則更加令人驚艷。新車搭載4.0T雙渦輪增壓大V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一臺源自F1賽車、 342Ps、最大轉(zhuǎn)速 24000 轉(zhuǎn)的電機(jī)。兩者的共同作用下，W1綜合功率高達(dá)1275 匹馬力，峰值扭矩1340?！っ?；整車只有 1399 公斤，比P1還輕200斤，將輕量化做到極致。

零百加速方面，W1比P1提升了1秒至2.7秒，0-200 公里加速時(shí)間僅為5.8秒，0-300 公里加速時(shí)間不到12.7秒，最高時(shí)速被限定在350KM。擁有這么多變態(tài)的數(shù)據(jù)，其售價(jià)自然也是居高不下。據(jù)悉，邁凱倫W1售價(jià)約為200w 英鎊，折合人民幣約1850萬），全球限量399臺。這么貴的車，你想買還買不到，其在發(fā)布前就已經(jīng)被預(yù)訂完了。換而言之，憑借W1這一款車，邁凱倫就能入賬約74億元。

3. 重新定義超跑規(guī)則

1850萬的售價(jià)，注定了邁凱倫W1不是普通人所能企及的對象，它只是有錢人才能開得起的奢侈品。只是限量399輛，這意味著雖然貴，但W1的價(jià)格可能會被炒至天價(jià)，因?yàn)橛绣X人的財(cái)富不是我們一般人所能想象的。邁凱倫也對得起自己的高昂售價(jià)，它不僅是一款致敬和承襲F1、P1等前輩的杰作，更是對未來高性能汽車的一次大膽探索。難怪有如此多的有錢人，對它癡迷不已而瘋狂搶購。

W1外觀非常吸睛，全車布滿了夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件。車頭的主動(dòng)式擾流翼片，能夠?qū)崿F(xiàn)弧形擺動(dòng)；車身配備邁凱倫Anhedral鷗翼車門，超跑范十足；車尾采用了大尺寸后擴(kuò)散器，以及主動(dòng)式長尾擾流板。車內(nèi)為雙座布局，座椅設(shè)計(jì)拋棄了傳統(tǒng)的單體座椅，而是采用了新穎的背板相連的嵌入式桶椅。還有全液晶儀表盤和8英寸縱置中控屏，并支持Apple CarPlay，強(qiáng)化智能化表現(xiàn)。

對于W1，邁凱倫官方信心十足，其CEO 邁克爾?萊特斯稱：“W1突破了性能的極限，配得上‘1’號的稱號。就像它的前輩F1和P1一樣，W1重新定義了真正超級跑車的規(guī)則?！盬1上市之后，壓力就給到了法拉利和保時(shí)捷。據(jù)悉，法拉利的全新旗艦跑車 F250 也即將發(fā)布，918 Spyder 的繼任者 Mission X 量產(chǎn)版也在開發(fā)中。我們有望在不久的將來，看到三大神車煥新出發(fā)再聚齊。同時(shí)我們也期望，未來會有國產(chǎn)超跑成為一代神車。