9 月 27-29 日，2024 世界新能源汽車大會(huì) (WNEVC) 在海南?？谡匍_。中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬鋼做主旨報(bào)告。海南省委書記馮飛，海南省省長(zhǎng)劉小明，科學(xué)技術(shù)部副部長(zhǎng)邱勇，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國斌，商務(wù)部副部長(zhǎng)兼國際貿(mào)易談判副代表凌激等出席會(huì)議并發(fā)表致辭。大會(huì)以“低碳轉(zhuǎn)型與全球合作”為主題，旨在與全球汽車產(chǎn)業(yè)各參與方一道，共促新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展，加強(qiáng)全球合作，共同實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

9 月 27 號(hào)上午，2024 世界新能源汽車大會(huì)分論壇-中英交通領(lǐng)域碳中和協(xié)同發(fā)展論壇同期召開。論壇包括致辭、主旨演講、圓桌討論和英國路演四大環(huán)節(jié)

在此次論壇中，英國商業(yè)貿(mào)易部攜手多家英國企業(yè)亮相本屆大會(huì)，與中方伙伴就新能源汽車的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)展開深入交流對(duì)話?！捌嚠a(chǎn)業(yè)前線觀察”的記者在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了專訪，采訪了中英兩國的多位業(yè)內(nèi)代表，探討在全球貿(mào)易保護(hù)主義日益加劇的背景下，中英雙方能否在政治博弈與商業(yè)利益互換的復(fù)雜環(huán)境中深化合作，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步加速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)零碳排放的目標(biāo)。

英國駐華貿(mào)易使節(jié)倪樂思 （Lewis Neal）在致辭中談到，英國的能源系統(tǒng)將由一個(gè)新的公有組織規(guī)劃，作為新的更具戰(zhàn)略性方法的一部分，這將有助于到 2030 年實(shí)現(xiàn)清潔能源

談選擇

實(shí)現(xiàn)零碳排放 從政策到產(chǎn)業(yè)的專注

英國是全球首個(gè)立法承諾到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的主要經(jīng)濟(jì)體。交通作為英國碳排放的最大來源，是這一變革的中心。英國政府發(fā)布了零排放汽車法規(guī)為英國的轉(zhuǎn)型設(shè)定步伐。英國政府承諾從 2030 年起逐步淘汰所有新售純內(nèi)燃機(jī)汽車，從 2035 年起，在英國銷售的所有新車和貨車都必須實(shí)現(xiàn)零排放。

英國能源安全和凈零部政策顧問 Alex Thurgate 現(xiàn)場(chǎng)分享英國零碳排放汽車轉(zhuǎn)型政策和支持全球交通脫碳的國際政策機(jī)制

英國能源安全和凈零部政策顧問 Alex Thurgate 在發(fā)言中特別提及了英國于 COP26 提出的零排放汽車轉(zhuǎn)型委員會(huì)。零排放汽車轉(zhuǎn)型委員會(huì)是全球首個(gè)零排放汽車政策國際委員會(huì)，該委員會(huì)匯聚了全球重要汽車領(lǐng)域的政府代表和汽車制造商，共同協(xié)商政策，分享最佳實(shí)踐，為加速全球交通脫碳的轉(zhuǎn)型提供政策、技術(shù)和資金支持。

Alex 提到，該委員會(huì)在 COP28 上宣布了全球交通脫碳轉(zhuǎn)型路線圖，明確了實(shí)現(xiàn)巴黎協(xié)議目標(biāo)的具體路徑，包含政策支持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。最新的全球交通脫碳轉(zhuǎn)型路線圖將于 COP29 發(fā)布，涵蓋擴(kuò)大零排放車輛融資規(guī)模、加速發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高電動(dòng)車及電池的生命周期管理等舉措。

英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）科技與創(chuàng)新部門總監(jiān) David Wong 和英國先進(jìn)推動(dòng)中心 (APC) 總監(jiān) Julian Hetherington 在對(duì)話中都提到了英國政府對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持。據(jù)悉，去年英國汽車行業(yè)獲得了近 240 億英鎊的私人和公共投資承諾——這超過了之前七年的總和。

英國駐華大使館氣候變化、能源、環(huán)境與國際發(fā)展參贊 Alex Way 在接受采訪中提到，繼 7 月的英國大選之后，英國新政府宣布了5 項(xiàng)重點(diǎn)國家任務(wù)，其中之一是到 2030 年使英國成為一個(gè)實(shí)現(xiàn)零碳電力的清潔能源國，并加速英國的凈零排放進(jìn)程。

SMMT 于今年年初公布的數(shù)據(jù)顯示，2023 年英國電動(dòng)汽車的產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高，同比增長(zhǎng) 48.0% ，約占汽車總產(chǎn)量的五分之二 (38.3%)；而當(dāng)年度英國汽車年產(chǎn)量也自 2019 年以來首次突破一百萬輛。2024 年上半年，英國注冊(cè)的電池電動(dòng)車（BEV）數(shù)量已位居歐洲第二。英國電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入加速階段；而中國是英國電動(dòng)車市場(chǎng)的重要供應(yīng)鏈來源。當(dāng)前，開放合作、互利共贏，符合英國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要。

路特斯工程全球商務(wù)高級(jí)經(jīng)理 Peter Studer 在論壇現(xiàn)場(chǎng)展示了該司專業(yè)工程能力和先進(jìn)的新能源解決方案

為鼓勵(lì)并幫助中國車企進(jìn)入英國，本屆 WNEVC 期間，英國組織了多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)來中國參與大會(huì)路演，其中不僅有為全球頂尖的汽車制造商和供應(yīng)商提供一站式尖端工程技術(shù)解決方案的路特斯工程（Lotus Engineering）、在藍(lán)氫和綠氫制甲醇技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先的莊信萬豐（Johnson Matthey），也有世界領(lǐng)先的工程科技公司雷尼紹（Renishaw）、歐洲和澳大利亞最大的家用電動(dòng)汽車充電提供商之一 Ohme ，也不乏專注于設(shè)備電氣功能的創(chuàng)新技術(shù)公司  Q5D 。這些企業(yè)無疑帶來了多元化的專精領(lǐng)域洞見。

談機(jī)會(huì)

中國新能源車逆勢(shì)出海

中國新能源車的發(fā)展現(xiàn)實(shí)與未來潛力，確實(shí)有目共睹。但是我們面臨的產(chǎn)業(yè)問題也不容回避，這主要體現(xiàn)在核心技術(shù)，尤其是創(chuàng)新能力弱，產(chǎn)業(yè)化、高端化尚不適應(yīng)社會(huì)需求。放眼全球，英國是傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國，整車生產(chǎn)商使用的許多先進(jìn)技術(shù)都由英國研發(fā)。中英市場(chǎng)和技術(shù)的互補(bǔ)，將為兩國提供更多產(chǎn)業(yè)交流與升級(jí)空間。

圓桌論壇環(huán)節(jié)，中英代表就碳排放政策調(diào)整對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響展開熱議

中國汽車工程協(xié)會(huì) (China-SAE) 張旭明專務(wù)秘書長(zhǎng)日前對(duì)此表達(dá)了期盼，他指出，中英兩國企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車低碳出行等領(lǐng)域加強(qiáng)研發(fā)合作，能夠推動(dòng)新一代動(dòng)力電池、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的發(fā)展。英國能源安全和凈零部政策顧問 Alex Thurgate 也認(rèn)為，英國在軟件開發(fā)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、能源存儲(chǔ)解決方案等領(lǐng)域的強(qiáng)大研發(fā)能力可以為聯(lián)合項(xiàng)目提供寶貴的貢獻(xiàn)。

在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的道路上，英國企業(yè)無疑可以提供很多專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)——這一點(diǎn)從亮相本屆 WNEVC 的英國企業(yè)可見一斑。

以整車級(jí)別的工程開發(fā)解決方案為例，參與本屆論壇的英企路特斯工程，作為國際領(lǐng)先的咨詢公司，其三大核心競(jìng)爭(zhēng)力包括一流的底盤和車輛動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、先進(jìn)的輕量化解決方案以及卓越的整車空氣動(dòng)力學(xué)性能。40 多年來，路特斯工程一直站在創(chuàng)新的最前沿，以路特斯賽道級(jí)跑車卓越的性能表現(xiàn)作為基石，路特斯工程為來自汽車、船舶以及其他交通工具領(lǐng)域的客戶提供革命性的創(chuàng)新產(chǎn)品。

談到電機(jī)定子，雷尼紹中國區(qū)總裁 Víctor Escoba 指出，隨著汽車行業(yè)不斷向電動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，在應(yīng)對(duì)新的生產(chǎn)挑戰(zhàn)時(shí)，制造企業(yè)必須展現(xiàn)出創(chuàng)新力和適應(yīng)力；電機(jī)的氣隙越小，驅(qū)動(dòng)車輛所需的電池功率就越小，因而續(xù)航里程越遠(yuǎn)。雷尼紹能夠?yàn)樾履茉雌囍圃焐烫峁┚軠y(cè)量設(shè)備，幫助客戶充分釋放生產(chǎn)設(shè)備和制程數(shù)據(jù)的潛力。

圖為雷尼紹的 Equator? 比對(duì)儀，用于檢測(cè)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)零部件（圖片來自企業(yè)）

在創(chuàng)新材料領(lǐng)域，液體排斥納米技術(shù)公司 P2i 正在為汽車行業(yè)量身定制下一代共形涂層。依托 P2i 專利的脈沖等離子技術(shù)，可在分子水平上進(jìn)行納米涂層，確保最高級(jí)別的一致性和最薄的涂層。這種工藝不僅能覆蓋整個(gè)印刷電路板組件（PCBA），而且使用的熱透明聚合物足夠堅(jiān)固，能夠承受極端條件，同時(shí)保持電子元件的功能。

聚焦智能未來，沃達(dá)豐為 smart Europe GmbH 提供了廣泛的服務(wù)，包括移動(dòng)、固定和物聯(lián)網(wǎng)連接以及沃達(dá)豐汽車防盜組件。在過去的幾十年里服務(wù)于全球頭部 35 家車企。據(jù)沃達(dá)豐國際業(yè)務(wù)部全球銷售總監(jiān)/國家經(jīng)理（中國）司劍夢(mèng)介紹，從中國車企車聯(lián)網(wǎng)全球連接上，預(yù)計(jì)全球(除中國市場(chǎng))在近 5 年內(nèi)將有超百萬量級(jí)的中國電動(dòng)車在沃達(dá)豐物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)行。

談“著力”

中英合作從何處助力產(chǎn)業(yè)“駛向未來”？

英國擁有世界一流的綜合創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，不少頭部中國車企已經(jīng)在英國深耕多年。據(jù)英國先進(jìn)推動(dòng)中心(Advanced Propulsion Centre, APC) 總監(jiān) Julian Hetherington 介紹，長(zhǎng)安、上汽、吉利等中國企業(yè)在英國都設(shè)有大型研發(fā)中心。與此同時(shí)，近年來進(jìn)入中國的英國產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也十分活躍?？v觀雙方布局不難發(fā)現(xiàn)，英國汽車產(chǎn)業(yè)在若干領(lǐng)域凸顯優(yōu)勢(shì)，兩國企業(yè)合作也在多領(lǐng)域取得一定規(guī)模的成果。

上海明唯（Minviro China）總經(jīng)理張娜，介紹該司作為環(huán)境足跡專家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，以及可以在哪些領(lǐng)域助力中國企業(yè)出海

路特斯工程方面在采訪中透露，該司目前已為多家中國中高端客戶提供高性能車型的底盤設(shè)計(jì)及調(diào)教服務(wù)，近期也將為中國客戶提供更多基于路特斯 6D 底盤的先進(jìn)集成式車輛運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)（VMC）的產(chǎn)品及服務(wù)合作。

SMMT 的 David Wong 指出，到本十年末，英國對(duì)電動(dòng)車電池的需求可能達(dá)到每年 90-100GWh 。制造能力首屈一指的中國企業(yè)能夠助力英國加快國內(nèi)電池制造能力。APC 的 Julian Hetherington 談到，產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)了供應(yīng)鏈的投資。他介紹說，遠(yuǎn)景動(dòng)力（Envision AESC）和塔塔阿格拉塔斯（Tata Agratas）公司已經(jīng)承諾的電池制造產(chǎn)能高達(dá) 70GWh ；而福特在英國的工廠每年可生產(chǎn)超過 40 萬個(gè)驅(qū)動(dòng)單元用于出口，英國動(dòng)力系統(tǒng)制造的國際競(jìng)爭(zhēng)力可見一斑。

享譽(yù)全球的莊信萬豐（Johnson Matthey）也正在中國推進(jìn)燃料電池生產(chǎn)項(xiàng)目。該公司早在 2021 年便在上海開始生產(chǎn)膜電極組件（MEA）；去年 7 月，又與上海嘉定區(qū)達(dá)成了約合 10 億元的“燃料電池芯片”生產(chǎn)線項(xiàng)目。據(jù)悉，莊信萬豐在我國國內(nèi)已經(jīng)擁有 6 家頂尖技術(shù)制造工廠。

歐洲和澳大利亞最大的家用電動(dòng)汽車充電提供商之一 Ohme 通過提供優(yōu)質(zhì)、物有所值的家用電動(dòng)汽車充電硬件，安裝和客戶管理服務(wù)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，讓客戶輕松地過渡到電動(dòng)汽車，目前與奧迪、梅賽德斯、沃爾沃、大眾和現(xiàn)代等許多品牌都有合作。據(jù)該司總經(jīng)理  Peter McDonald 介紹，Ohme  擁有 V1G （智能電動(dòng)汽車充電）和 V2G （雙向充電）領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)，期待與中國 OEM 在這一領(lǐng)域建立合作。

結(jié)語

在本屆大會(huì)的主旨發(fā)言中，英國駐華貿(mào)易使節(jié)倪樂思指出，沒人能靠一己之力解決氣候變化的難題。中國如今擁有全球最大的汽車市場(chǎng)，在電動(dòng)汽車發(fā)展中處于領(lǐng)先地位。他期待中英能夠通過產(chǎn)業(yè)交流于合作加速創(chuàng)新，為實(shí)現(xiàn)零碳排放的目標(biāo)營造一個(gè)有利的環(huán)境。一個(gè)好消息是，為了促進(jìn)中英汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的交流合作，英國商業(yè)貿(mào)易部與中國工業(yè)和信息化部已于去年年末共同建立了英中汽車工作小組（UK-China Automotive Working Group），第一屆工作組會(huì)也與去年 WNEVC 同期舉辦。讓我們期待在不久的將來看到更多中英汽車產(chǎn)業(yè)合作開花結(jié)果。