2024年零跑支棱起來了，8月份銷量突破3萬，成為國內(nèi)第三家月銷破3萬的新勢力品牌，9月份交付量又達(dá)到了33767輛，單月同比增長113.7%，站穩(wěn)月銷3萬的臺階，同時9月份零跑還在歐洲上市了C10和T03，其中零跑T03上市四年，在國內(nèi)的銷量就突破了19萬輛，即便在歐洲的售價是國內(nèi)的3倍，也依舊頗受歡迎，那24年剛上市的零跑全新T03為什么在國內(nèi)外都這么受歡迎呢？看看我分析的這四點(diǎn)。

第一，空間大。零跑全新T03的定位是微型車，整個車身也比較小巧所以當(dāng)你在停車場或者是接送孩子放學(xué)路上，周圍人和車比較多的話，轉(zhuǎn)彎掉頭停車都很輕松，開起來也比較方便，但你要是因為他車身小巧就認(rèn)為車內(nèi)空間小的話，那就大錯特錯了，零跑全新T03的車身尺寸為3620/1652/1605mm，軸距是2400mm，就同級別車型里邊，你還能找得到銷量比他好，尺寸比他大的車型嗎？

另外零跑全新T03也是一個5門4座的車型，同級別的車型里邊，大多都是3門4座的兩廂車，上下車或者拿東西的時候需要先把座椅移到最前邊，然后再把座椅移回去，非常麻煩，而T03上下車可以直接打開后車門，不用先把座椅挪來挪去更方便，并且T03的后排座椅還支持放倒，放倒后你放一些大的行李箱，都沒有問題。而在歐洲比較受歡迎則是因為歐洲的道路山路偏多，道路也比較狹窄，所以你像T03這種微型車，車身靈巧，內(nèi)部空間也大，在狹窄的車道上能夠自由穿梭，停車也方便。

第二，零跑全新T03的續(xù)航也非常長，它頂配車型使用的是41.3度的大電池，CLTC續(xù)航可以達(dá)到403km，同級別的車型CLTC純電續(xù)航大部分都在200km或者300km左右，而零跑全新T03直接干到了403km，比他們足足多了100km以上，而且零跑全新T03還支持快充和慢充，快充36分鐘就可以從30%充到80%，慢充也只需要3.5h，這樣你節(jié)假日出去游玩的時候，再也不用擔(dān)心續(xù)航短、充電慢的問題了，是不是再也沒有續(xù)航焦慮了？

另外零跑全新T03的動力也很強(qiáng)，大家應(yīng)該都知道歐洲人比較注重生活質(zhì)量，周末喜歡去郊外度假聚會，所以他們對動力的要求還是比較高的，而T03使用的是零跑自研的電機(jī)，電機(jī)的工作效率可以達(dá)到93%，最大功率80kW，最大扭矩可以達(dá)到158N·m ，0-50km/h加速只需要4.1s，不管是紅綠燈起步還是超車，都不會感覺到吃力，一個微型車，能有這樣的動力表現(xiàn)，是不是還挺不錯的？

第三：零跑全新T03的智能化和電動化程度也很高，相比于歐洲的傳統(tǒng)小車，T03能夠?qū)崿F(xiàn)APP遠(yuǎn)程控車，天冷的時候可以提前打開空調(diào)，開車的時候還可以語音設(shè)置導(dǎo)航，調(diào)整空調(diào)溫度等等，并且還配備了定速巡航、上坡輔助等功能，開車更方便省心。再加上全新T03是一個電動微型車，無論是日常使用成本還是維修保養(yǎng)，都要比傳統(tǒng)小車更省錢。

第四：零跑良心的定價和用戶口碑。零跑有一個很大的亮點(diǎn)就是它堅持產(chǎn)品全棧自研，控制核心技術(shù)的制造成本，朱總之前曾講過：零跑有占60%成本的零部件都是自研、自制的，如果零部件有10%的毛利，那整車可以節(jié)約6%的成本。所以你會發(fā)現(xiàn)零跑全系車型的定價很良心的，C10售價12.88萬-16.88萬，C16售價15.58萬-18.58萬，全新T03售價4.99萬-6.99萬，并且我還了解到零跑全新T03現(xiàn)在可以享受到2萬元的報廢補(bǔ)貼、6000的置換補(bǔ)貼、2000的金融補(bǔ)貼，贈送充電樁，首任車主終身免費(fèi)三電質(zhì)保等等，三年的保值率可以達(dá)到56%，在微型車的保值率里邊，可以排到前三的位置。 

再加上零跑在15萬級的市場深耕多年，積累了大量的用戶基礎(chǔ)和口碑，樹立了“好而不貴”的形象，而零跑也憑借良心的定價和良好的用戶口碑，受到了更多人的關(guān)注，從而使得更多人選擇了像T03、C10和C16這樣的好產(chǎn)品，促進(jìn)了它們的爆火。

總起來講，零跑全新T03車身靈巧、開起來十分靈活，并且空間大、充電快、續(xù)航長、動力強(qiáng)、價格也非常實惠，再加上零跑良好的用戶口碑和“好而不貴”的品牌形象，從而讓零跑全新T03在國內(nèi)外爆火，同時也正是因為有零跑全新T03這樣的好產(chǎn)品，才促進(jìn)了零跑整個品牌銷量的不斷攀升！