近日，全球AI領(lǐng)軍人物、原全球最大SaaS公司Salesforce執(zhí)行副總裁、原阿里巴巴集團(tuán)副總裁、達(dá)摩院語(yǔ)言實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家、普渡大學(xué)終身教授司羅，正式加入阿里巴巴旗下汽車(chē)科技獨(dú)角獸企業(yè)斑馬智行，出任首席技術(shù)官（CTO）。

（圖注：司羅，斑馬智行首席技術(shù)官）

據(jù)斑馬智行內(nèi)部消息，司羅博士將全面領(lǐng)導(dǎo)斑馬智行技術(shù)團(tuán)隊(duì)，包含全棧自研的整車(chē)OS，基于通義大模型的智艙AI，加速推進(jìn)AI大模型前沿技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)AIOS戰(zhàn)略升級(jí)。

阿里AI大模型技術(shù)開(kāi)拓者

司羅從學(xué)界開(kāi)始，就專(zhuān)注在人工智能領(lǐng)域。本科與碩士就讀于清華大學(xué)級(jí)計(jì)算機(jī)科學(xué)專(zhuān)業(yè)，2006年赴卡耐基梅隆大學(xué)（CMU）語(yǔ)言技術(shù)研究所（LTI）攻讀博士學(xué)位。博士畢業(yè)后很短時(shí)間就被普渡大學(xué)計(jì)算機(jī)系評(píng)為終身教授。

他在學(xué)界擁有廣泛影響力。擔(dān)任ACM信息系統(tǒng)（TOIS）、ACM（交互信息系統(tǒng)）（TIIS）和信息處理與管理（IPM）編輯委員會(huì)的副主任，多次在國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議擔(dān)任重要職務(wù)（如2016年ACM CIKM技術(shù)主席），并于2019年成為ACM年度杰出科學(xué)家，發(fā)表超過(guò)200篇關(guān)于生成式AI、搜索、推薦系統(tǒng)、自然語(yǔ)言處理、對(duì)話(huà)式AI和機(jī)器學(xué)習(xí)的學(xué)術(shù)論文，并被行業(yè)頻繁引用。

2014年，阿里巴巴在硅谷成立iDST（數(shù)據(jù)科學(xué)與技術(shù)研究院，達(dá)摩院前身），當(dāng)年司羅受邀加入，從學(xué)界轉(zhuǎn)向企業(yè)界，成為阿里人工智能陣營(yíng)的元老級(jí)科學(xué)家。

2019年，AI大模型尚未火熱，達(dá)摩院?jiǎn)?dòng)大語(yǔ)言模型研發(fā)項(xiàng)目，司羅擔(dān)任核心成員，是阿里大模型開(kāi)拓者之一。

基于大語(yǔ)言模型研發(fā)項(xiàng)目，司羅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建了阿里巴巴大規(guī)模預(yù)訓(xùn)練模型體系 AliceMind（通義大模型前身），建立了大量與自然語(yǔ)言相關(guān)的知識(shí)體系，包括語(yǔ)言字典、實(shí)體庫(kù)以及一些領(lǐng)域的知識(shí)圖譜，并開(kāi)始陸續(xù)支撐阿里巴巴集團(tuán)內(nèi)部相關(guān)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，比如客服、推薦、搜索、廣告等相應(yīng)的服務(wù)，這其中就包括智能座艙領(lǐng)域的語(yǔ)音助理。

2021年，斑馬智行開(kāi)始評(píng)估AliceMind并啟動(dòng)智能語(yǔ)音全鏈路升級(jí)，陸續(xù)引入并融合大語(yǔ)言模型等通用人工智能能力，為后續(xù)的全面AI化奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，也為司羅最終選擇斑馬智行埋下了伏筆。

司羅加盟，斑馬智行AI戰(zhàn)略升級(jí)加速

從離開(kāi)阿里到再次回歸之間的兩年，司羅在全球最大的SaaS公司Salesforce任職執(zhí)行副總裁。期間，曾領(lǐng)導(dǎo)全球 Analytics Cloud、Tableau 和 Search 工程團(tuán)隊(duì)，管理全球 1000 多名工程師和研究人員，推動(dòng)最先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析和企業(yè)智能應(yīng)用開(kāi)發(fā)，探索AI大模型技術(shù)在SaaS軟件領(lǐng)域應(yīng)用。

值得一提的是，司羅帶領(lǐng)Salesforce團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的xLAM-1B模型，盡管僅有10億參數(shù)，卻在功能調(diào)用任務(wù)中表現(xiàn)超越了如OpenAI的GPT-3.5 Turbo和Anthropic的Claude-3 Haiku等更大規(guī)模的模型，成為這一探索的成功范例。

在汽車(chē)智能座艙領(lǐng)域，受限于端側(cè)算力及端云協(xié)同的網(wǎng)絡(luò)條件，以及典型的應(yīng)用場(chǎng)景，通用大模型能夠發(fā)揮的作用有限。2023年以來(lái)，“大模型上車(chē)”雷聲大雨點(diǎn)小，更需要面向座艙場(chǎng)景定制的大模型以及相關(guān)AI技術(shù)體系。

實(shí)際上，上月底的云棲大會(huì)上，斑馬智行聯(lián)合通義發(fā)布了全新智艙技術(shù)品牌“元神AI”，就是朝這個(gè)方向演進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品。元神AI以自然語(yǔ)言交流為基礎(chǔ)，形成場(chǎng)景感知（Echo AI）、組織服務(wù)（Eco AI）、認(rèn)知進(jìn)化（Evo AI）“1+3”四個(gè)方面體系化的AI技術(shù)，將助力車(chē)企打造下一代AI座艙。

司羅在A(yíng)I大模型領(lǐng)域及垂直場(chǎng)景的技術(shù)、工程及管理經(jīng)驗(yàn)，將進(jìn)一步賦能斑馬智行，加速AI戰(zhàn)略推進(jìn)，加速元神AI智艙方案落地。

據(jù)悉，面對(duì)通用人工智能發(fā)展浪潮，斑馬智行進(jìn)行了戰(zhàn)略升級(jí)：以All in AI實(shí)現(xiàn)AI in All，把AI大模型能力全面應(yīng)用到智能座艙各場(chǎng)景，形成圍繞智艙服務(wù)的AI生態(tài)，助力車(chē)企客戶(hù)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能化、出行智慧化。

阿里巴巴加大對(duì)斑馬智行AI技術(shù)與生態(tài)上的支持力度，除了全新通義大模型技術(shù)底座外，釘釘、夸克、優(yōu)酷、支付寶等首批AI化應(yīng)用已經(jīng)陸續(xù)接入元神AI，支持智能座艙智能體生態(tài)建設(shè)。

同時(shí)，元神AI也獲得國(guó)內(nèi)外主流芯片的支持與合作。斑馬智行在云棲大會(huì)上展示了基于英偉達(dá)Orin X及高通8295芯片平臺(tái)的元神AI技術(shù)能力，已與地平線(xiàn)、芯馳科技、黑芝麻智能、紫光展銳等芯片企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)智能汽車(chē)“OS+AI+芯片”協(xié)同發(fā)展。

斑馬智行是阿里巴巴旗下汽車(chē)科技獨(dú)角獸，是領(lǐng)先的汽車(chē)操作系統(tǒng)與人工智能科技公司，擁有全棧自研整車(chē)智能OS技術(shù)和座艙AI技術(shù)，智能座艙產(chǎn)品與解決方案合作客戶(hù)包括上汽、一汽、大眾、寶馬、奧迪、日產(chǎn)等，合作品牌超過(guò)30家，覆蓋150多款車(chē)型，累計(jì)量產(chǎn)落地智能汽車(chē)700萬(wàn)輛。