銷量火熱的“金九”之后，留給車企完成全年業(yè)績(jī)目標(biāo)的時(shí)間僅剩3個(gè)月。10月各家車企已經(jīng)陸續(xù)披露第三季度銷量數(shù)據(jù)，全年銷售目標(biāo)完成率隨之出爐。

車企銷量完成率呈現(xiàn)明顯分化狀態(tài)，比亞迪和吉利完成率已經(jīng)超70%。新勢(shì)力陣營(yíng)的零跑、蔚來、理想，銷量目標(biāo)完成率也超60%，但是多數(shù)車企的目標(biāo)完成率不足50%。眼看2024年只剩下最后一個(gè)季度，究竟哪些品牌能夠完成年度銷量目標(biāo)呢？

第一梯隊(duì)：兩家車企完成率超70%

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車出口業(yè)務(wù)規(guī)模的增長(zhǎng)，為國(guó)內(nèi)車企提供良機(jī)，不少車企憑借新能源汽車產(chǎn)品或出口優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)銷量的飛躍。今年前三季度比亞迪、吉利兩大自主品牌車企汽車銷量增幅領(lǐng)先行業(yè)，2024年銷量目標(biāo)完成率也超70%。

比亞迪在2024年初制定的銷量目標(biāo)為360萬輛，截至2024年9月已經(jīng)完成274萬輛銷售量，銷量目標(biāo)完成率為76.01%。比亞迪的銷量增長(zhǎng)呈現(xiàn)出逐月上升的趨勢(shì)，在多款榮耀版車型的推動(dòng)下，月銷量穩(wěn)定在30萬輛以上的水平，旗下產(chǎn)品在市場(chǎng)上受到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。只要比亞迪接下來維持月銷30萬輛的水平，超額完成年度銷量目標(biāo)并沒有太大問題。

比亞迪能夠在一眾國(guó)內(nèi)車企中脫穎而出，路徑并不復(fù)雜，深耕自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，并取得技術(shù)突破，刀片電池、DM-i混動(dòng)技術(shù)、易四方平臺(tái)都經(jīng)受住嚴(yán)酷的市場(chǎng)考驗(yàn)。目前全產(chǎn)業(yè)鏈自研所帶來的成本優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，比亞迪秦PLUS DM-i與驅(qū)逐艦05推出榮耀版車型，價(jià)格直接降兩萬，將軒逸朗逸卡羅拉逼到墻角。比亞迪-漢與海豹也進(jìn)行增配降價(jià)，成功攪動(dòng)B級(jí)車市場(chǎng)。

吉利汽車的銷量目標(biāo)完成率緊隨比亞迪之后，2024年將全年銷量目標(biāo)從190萬輛調(diào)整至200萬輛，前三季度銷量148.96萬，完成率78.4%，今年可以超額完成任務(wù)。

目前吉利汽車產(chǎn)品陣容涵蓋各個(gè)價(jià)位和細(xì)分市場(chǎng)，吉利帝豪系列在10萬元左右，提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，星越、星越L定位在10至15萬元之間，更加注重舒適性與配置，領(lǐng)克系列是吉利的中高端品牌，迎合了更加追求豪華與科技的消費(fèi)者需求，高端的豪華電動(dòng)車極氪001則展現(xiàn)吉利汽車在新能源領(lǐng)域的實(shí)力。

從入門級(jí)的經(jīng)濟(jì)車型到高端的電動(dòng)車型，吉利汽車能夠滿足不同消費(fèi)者的需求，同時(shí)吉利汽車在各價(jià)位段的產(chǎn)品均有較好的銷量表現(xiàn)，這是其銷量能夠穩(wěn)步增長(zhǎng)的重要原因。只要吉利汽車月銷量都能維持在20萬輛左右，完成今年銷量目標(biāo)不難，甚至有可能突破200萬輛。

第二梯隊(duì)：六家車企完成率50%-70%

第二梯隊(duì)的品牌完成率是50%以上到60%出頭，包括零跑、蔚來、理想、小米、嵐圖、深藍(lán)。在公布2024年銷量目標(biāo)的13家造車新勢(shì)力中，零跑汽車的銷量完成率排名首位，接近70%，按照當(dāng)下月均3萬多的銷量成績(jī)來看，完成25萬輛的銷量目標(biāo)基本是板上釘釘?shù)氖聝骸?/p>

零跑汽車在價(jià)格和配置方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，零跑汽車將自己定位為“汽車界的優(yōu)衣庫”，專注于10萬至20萬級(jí)的大眾化消費(fèi)市場(chǎng)。相比同價(jià)位的其他車型，零跑汽車提供了更豐富的配置和功能，讓消費(fèi)者能夠以較低的價(jià)格獲得較高的價(jià)值體驗(yàn)。例如零跑C16配備高階駕駛輔助系統(tǒng)、高通8295旗艦智艙芯片、后排吸頂屏和21揚(yáng)杜比全聲豪華音響等豪華配置，較高的性價(jià)比是零跑汽車能夠持續(xù)熱賣的重要原因。

蔚來汽車2024年初制定的年銷量目標(biāo)為23萬輛，截至2024年9月蔚來共交付新車149,281臺(tái)，同比增長(zhǎng)35.7%，9月單月交付新車21,181臺(tái)，銷量目標(biāo)達(dá)成率為64.9%。蔚來能否完成此前制定的銷量目標(biāo)，壓力主要在樂道品牌的生產(chǎn)、采購和質(zhì)量相關(guān)部門。如果蔚來品牌交付量保持穩(wěn)定，樂道品牌產(chǎn)能增長(zhǎng)符合預(yù)期，蔚來旗下雙品牌在第四季度3個(gè)月的交付量將有望超越此前制定的銷量目標(biāo)。

小米汽車原定于年底達(dá)成的10萬輛交付目標(biāo)，已決定提前至11月完成，截至2024年9月底小米汽車的累計(jì)銷量已超過66,231輛，因此小米汽車目標(biāo)完成率達(dá)到66.23%。這組數(shù)據(jù)表明小米汽車在新能源汽車市場(chǎng)上的表現(xiàn)強(qiáng)勁，有望在未來幾個(gè)月內(nèi)繼續(xù)提升銷量，以更好地完成其年度銷售目標(biāo)。

嵐圖汽車和深藍(lán)汽車都是作為國(guó)家隊(duì)成員，雖然目標(biāo)達(dá)成率剛超50%，但是它們背后有足夠的實(shí)力支撐，未來只要能完成85-90%左右銷量目標(biāo)，相信已經(jīng)能安心過年。

第三梯隊(duì)：多數(shù)車企完成率50%以下

今年新能源汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷現(xiàn)象不斷延展，從以往的卷價(jià)格卷營(yíng)銷，延展到卷配置、卷智駕、卷老板等，競(jìng)爭(zhēng)向多個(gè)層面深度滲透，給企業(yè)帶來了更大挑戰(zhàn)，在內(nèi)卷的情況下，很多車企的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸被削弱，銷量目標(biāo)達(dá)成率都低于50%，包括哪吒、埃安、極狐、智己等。

一些新能源車企及品牌在銷量、特別是年度計(jì)劃完成率上存在差距，很大程度上不是因?yàn)槠髽I(yè)實(shí)力不足，更多是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇及諸多挑戰(zhàn)因素疊加帶來影響的結(jié)果。

雖然年銷售目標(biāo)的完成率是衡量車企銷售業(yè)績(jī)的一個(gè)重要指標(biāo)，但是因?yàn)槊考臆嚻蟮哪赇N售目標(biāo)并不一致，所以完成率誰高誰低不能反映車企真實(shí)實(shí)力，有些車企的銷量目標(biāo)達(dá)成率較高，但是盈利水平不一定理想。

部分車企為了保證利潤(rùn)，不愿意以價(jià)換量，例如長(zhǎng)城汽車，僅僅是上半年利潤(rùn)達(dá)到70.79億元，同比增長(zhǎng)419.99%。所以面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，到底是保銷量還是保利潤(rùn)成為很多車企爭(zhēng)議的話題。

直播車市

由于四季度是汽車消費(fèi)旺季，所以前三季度車企完成全年銷量目標(biāo)的70%左右才是符合預(yù)期。在三季度銷量目標(biāo)達(dá)成率列表中，大部分車企目前銷售壓力較大，所以一些車企最近開始增加產(chǎn)量并加大促銷力度，所以臨近年底汽車市場(chǎng)可能會(huì)迎來消費(fèi)高峰，同時(shí)11月份廣州車展的舉辦也將集中釋放很大一部分購買力，車企再努力一把仍有希望拿到更好成績(jī)。