本文轉載自《車界熱評》。

      或許是太想給自己產品找亮點，上汽智己品牌為自己的充電技術，貼上了準900V標簽。

      諷刺的是，上汽智己的準900V充電技術，在充電速度上，比其它品牌的800V充電技術，還要慢。這個900V充電技術，究竟有多高的科技含金量，很令人懷疑。

      上汽智己的所謂準900V充電技術，在今年上半年智己L6推出時，開始拋出，并進行了大力宣傳。同時，這款車還搭載了被吹噓為首個超快充準900V的固態(tài)電池。之后，這一技術又被搭載在9月份改款上市的智己LS6車型上。通常來說，電池的電壓越高，越有利于提升充電速度。但從這兩款車的充電速度看，這種準900V充電技術雖被吹為超快充，若要完成10%-80%的充電量，至少需要0.28小時。

      這個充電速度，顯然并不算快。

      一個明顯的事實是，采用800V充電技術的極氪汽車，充電速度明顯碾壓智己汽車的準900V充電技術。詳情見下表：

數(shù)據(jù)來源：汽車之家

      數(shù)據(jù)顯示，極氪汽車的兩款車型完成10%-80%的充電量時，極氪007最快僅需要0.175小時，最慢也只要0.25小時；極氪001最快則需要0.19小時，最慢也不超過0.25小時。

      也就是說，完成相同的充電量，極氪汽車的800V充電技術，最快充電速度只要10.5分鐘，智己L6和智己LS6的準900V充電技術，卻需要16.5分鐘，竟然比800V充電技術慢了6分鐘，這可是一個不小的差距。

      事實勝于雄辯，沒有比較，就沒有傷害。智己汽車的所謂準900V超快充固態(tài)電池，在充電速度上，是不是太水了呢？甚至連極氪的800V都不如，還一度被吹上了天。這種所謂的準900V超快充技術，在充電速度上，是不是很丟面子？

      那么，智己汽車為什么要大張旗鼓地打出這個準900V標簽？其意義究竟何在？難道想表面上顯示一下自己的高大上？但車輛買來是為了使用方便，消費者需要的，是實實在在的充電速度便利性，并不是表面的數(shù)據(jù)。

      也許是媒體揭穿了智己汽車準900V充電技術的廬山真面目，廠家自己可能也覺得慚愧，在最近智己LS6上市時，所謂的“準900V超快充固態(tài)電池”，終于不再成為重要亮點進行宣傳。但廠家給出的技術參數(shù)，準900V高壓充電標簽，還依舊赫然在列。廣大消費者在購車時，務必多加小心，不要被表面的數(shù)據(jù)和宣傳所迷惑。