作為前豐田雷凌1.2T車主，與此同時也開過大眾旗下多款1.2T車型，我認為自己還是有一定發(fā)言權(quán)。

先說結(jié)論——我認為1.2T動力不太夠用。

要知道市面上大部分搭載1.2T發(fā)動機的車型，多為緊湊型轎車，它們車長在4600mm左右，整備質(zhì)量在1100kg-1400kg區(qū)間，對于這樣尺寸，這樣重量的車型而言，理論上1.2T發(fā)動機本來就只能草草應(yīng)付。

實際上，小兩口出行是常態(tài)，后排坐人更是不可避免，后備箱難免會放一些東西，這樣算下來，整備質(zhì)量已經(jīng)不小了。再加上夏天還要開空調(diào)，會損失一定動力，如果遇到大上坡，你品，你細品。

以我的豐田雷凌1.2T為例，發(fā)動機參數(shù)調(diào)的比較保守，并且發(fā)動機基礎(chǔ)排量太小了，變速箱拖累，從靜止狀態(tài)踩油門到底，初期只能聽到發(fā)動機轟鳴，卻沒有明顯的加速感，這就是大家口中的小馬拉大車。

進入到高速公路，那更是一言難盡。

中后段提速，可以說疲軟無力?；蛟S你會說，沒有慫車只有慫人，猛踩總不會太慢吧！的確是這樣，非要猛踩的確不會感到太龜速，可問題是油耗高，誰沒事會這樣開車？

如果你不相信我的話，你可以查詢一下，看看現(xiàn)在搭載1.2T發(fā)動機的新車有多少。如果有口皆碑的話，為什么豐田、大眾等巨頭會逐漸放棄1.2T發(fā)動機？

我可以負責任的告訴你，就算是調(diào)校一般的1.5L自然吸氣發(fā)動機，都比1.2T發(fā)動機好！

當然，我說的是民用級發(fā)動機，請勿抬杠。如果你正打算購買搭載1.2T發(fā)動機的新車或二手車，建議三思而后行！