2024年第三個季度，汽車市場風(fēng)云依舊，一些極具市場競爭力的車型陸續(xù)上市，中國新能源汽車市場的競爭注定將變得更加激烈。但從另一方面來說，競爭越激烈，能夠殺出重圍的產(chǎn)品也就會越全面、越優(yōu)秀，這種良性的市場競爭也確實(shí)為廣大消費(fèi)者帶來了更多更好的選擇。既然這樣，小編就為各位車友盤點(diǎn)一下近期的新車。

2025款比亞迪海豹

廠商指導(dǎo)價：17.58-23.98萬元

車型優(yōu)勢：比亞迪首款搭載激光雷達(dá)的車型、全系標(biāo)配800V高壓平臺、動力參數(shù)提升明顯

新款海豹在外觀設(shè)計上與老款車型差別不大，依舊延續(xù)了“海洋網(wǎng)”的家族風(fēng)格，雙U懸浮大燈搭配造型獨(dú)特波紋燈帶來了很強(qiáng)的視覺沖擊，前臉辨識度極高。新車整體的車身姿態(tài)較為低趴，看起來會有一種俯沖的視覺效果，搭配兩條狹長的腰線，側(cè)面的造型設(shè)計看起來還是非常運(yùn)動且優(yōu)雅的。

新款海豹與老款車型在尺寸方面幾乎完全一致，長4800mm，寬1875mm，高1460mm，軸距為2920mm，雖然車長在同級中優(yōu)勢不大，但接近3米的軸距還是很能“打”的，看來作為老牌車企的比亞迪，在“短懸長軸”這方面還是有著不少心得的。

內(nèi)飾方面，新款海豹新增了“沙丁瑚橙”配色，整體上的風(fēng)格會更加年輕、運(yùn)動一些，方向盤也采用了家族化的設(shè)計，三輻式的造型看起來好似海豹的尾巴，線條靈動活潑，手感也非常舒適。

新款海豹的感知能力得到了較大提升，感知硬件的數(shù)量大大增加，其中，超聲波雷達(dá)由老款的6個增設(shè)至12個，毫米波雷達(dá)由3個增設(shè)至5個，車內(nèi)攝像頭增加至2個。不僅如此，新款海豹的中高配車型上還搭載有激光雷達(dá)，這是比亞迪首次在自家產(chǎn)品上搭載激光雷達(dá)。

此外，新車還全系標(biāo)配11安全氣囊、手機(jī)NFC車鑰匙+藍(lán)牙鑰匙、車道偏離輔助、前排雙層隔音玻璃、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等配置及功能，以不到18萬的價格就達(dá)到了合資品牌中高配車型才擁有的配置水準(zhǔn)，可以說做到了“入門即高配”。

動力方面，由于新車是基于比亞迪e平臺3.0 Evo所打造，動力表現(xiàn)比老款車型有了一定程度的提高，低配車型的電機(jī)最大功率來到了170kW，四驅(qū)車型的綜合最大功率也達(dá)到了390kW，最高時速為240km/h，零百加速只需3.8秒！值得一提的是，新車全系標(biāo)配800V高壓平臺，最大快充功率達(dá)230kW，結(jié)合廠家構(gòu)建的全域智能快充解決方案，可為用戶帶來“全場景、真快充”的顛覆式體驗(yàn)。

領(lǐng)克Z10

廠商指導(dǎo)價：20.28-29.98萬元

新車看點(diǎn)：外觀科幻、800km超長續(xù)航、3.5秒零百加速

外觀方面，Z10像極了吉利當(dāng)年發(fā)布的首款純電豪華轎跑概念車——ZERO Concept，幾乎是將這款概念車毫無改動地搬到了現(xiàn)實(shí)世界。設(shè)計師在車身造型上依舊采用了流體雕刻的理念，打造了極富力量感的曲面車門造型，使得風(fēng)阻系數(shù)低至0.198Cd，可以說將現(xiàn)代科技感與經(jīng)典美學(xué)巧妙地融為了一體，極大地提高了整車的質(zhì)感。

尺寸方面，新車長5028mm，寬1966mm，高1468（1463）mm，軸距為3005mm，尺寸在同級中絲毫不落下風(fēng)，在視覺上也充滿了力量感與安全感，低趴運(yùn)動的流線型車身又為整車增加了一絲靈動，看起來絲毫不顯笨重。此外，新車車頂采用了“黑鉆棱切穹頂”的設(shè)計風(fēng)格，俯瞰新車，好似有一顆璀璨的黑鉆懸浮于車頂之上，帶來了非常強(qiáng)烈的藝術(shù)美感。

內(nèi)飾方面，新車不僅采用了大面積的皮質(zhì)包裹工藝，更是增加了耐腐蝕、耐磨損的金屬氣化工藝玫瑰金鑲嵌飾條，頂棚也采用了更有質(zhì)感的麂皮面料，既環(huán)保又高級，兼顧優(yōu)雅與時尚。此外，新車將配備哈曼卡頓的23揚(yáng)全景聲音響，擁有1600W功放，搭載與杜比齊名的WANOS全景聲技術(shù)，視聽體驗(yàn)堪稱享受。

除了這些，智能座艙與智駕功能也是新車的看點(diǎn)之一。新車的座艙芯片為 AMD S2000，官方說這款芯片的算力是高通驍龍 8295 的 1.8 倍，如此出眾的算力，搭配魅族研發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)，新車的智能座艙很有可能成為同級中的新標(biāo)桿；再說智駕，新車將搭載激光雷達(dá)以及頂級的Orin-X 芯片，軟件上除了支持高速 NOA ，還增加了城市無圖 NOA，將為用戶帶來更加暢快的智駕體驗(yàn)。

動力及續(xù)航方面，新車基于 800V 平臺、SEA 浩瀚架構(gòu)打造，使用金磚電池和碳化硅電機(jī)，四驅(qū)車型的電機(jī)綜合功率達(dá)580kW，零百只需3.5秒。

紅旗HS3 PHEV

廠商指導(dǎo)價：15.98萬元

新車看點(diǎn)：內(nèi)飾“零甲醛”、綜合續(xù)航超1000km

外觀方面，新車采用了紅旗最新的飛翼設(shè)計主題，大尺寸的直瀑式前進(jìn)氣格柵，搭配鍍鉻裝飾條顯得格外醒目，發(fā)動機(jī)艙蓋上的紅旗線條與前格柵巧妙連接，突出了紅旗品牌的家族特征。此外，新車尾燈的造型十分獨(dú)特，猶如一雙展開的飛翼，點(diǎn)亮之后的辨識度還是很高的。

車身尺寸方面，新車長4655mm，寬1900mm，高1668mm，軸距為2770mm，雖然是一款緊湊級SUV，但從尺寸數(shù)據(jù)上看，新車還是可以為乘客提供相當(dāng)寬敞的乘坐空間的。

內(nèi)飾方面，新車雖為新能源版車型，但內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格卻與燃油版車型十分相近，均采用了紅旗家族經(jīng)典的“T”型布局，整體給人的感受還是非常規(guī)整、協(xié)調(diào)的，雙色配色也能帶來一些青春的活力，更重要的是，這種“月白藍(lán)”內(nèi)飾還獲得了中汽中心“零甲醛”的官方認(rèn)證，用料與做工皆有保障。此外，中控臺上還豎置了一塊12.6英寸的中控屏幕，具備語言交互功能，UI設(shè)計也比較清新，操作起來非常舒服。

動力方面，新車采用了插混的動力組成，搭載了一臺峰值功率124kW的1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及單電機(jī)，搭配寧德時代的電池組，CLTC純電續(xù)航可達(dá)115km，綜合續(xù)航里程超1000km，更好地體現(xiàn)了插混車型“低油耗，長續(xù)航”的特點(diǎn)。

寫在最后

上文盤點(diǎn)的三款車型，全新比亞迪海豹的動力參數(shù)提升明顯，不僅在中高配車型上搭載了激光雷達(dá)，并且全系標(biāo)配800高壓平臺，這些配置在同級中還是具備一定優(yōu)勢的；領(lǐng)克Z10的外觀非?？苹茫@種外觀設(shè)計可能會吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注，并且這款車型的動力參數(shù)不弱，內(nèi)飾用料也很扎實(shí)，定價趨于合理，市場反饋應(yīng)該會不錯；而紅旗HS3 PHEV則延續(xù)了紅旗家族一貫的優(yōu)秀品質(zhì)，做工用料講究、扎實(shí)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)飾“零甲醛”，綜合續(xù)航超1000km也是不錯的賣點(diǎn)，綜合來看是一款非常全面的車型，無論是動力、續(xù)航，還是顏值、做工，都沒有明顯的短板。