今年，我們基本熟悉的MG品牌迎來(lái)了自己的百年慶典，作為一家具有跑車(chē)制造傳統(tǒng)的百年車(chē)企，MG在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的地位一直非常超然，當(dāng)年的MG6風(fēng)靡全國(guó)，月銷過(guò)萬(wàn)亦是常事，去年，橫空出世的MG Cyberster被冠以國(guó)民跑車(chē)的美譽(yù)。而如今又一款被傾注MG轎跑基因的親民座駕來(lái)到了我們的眼前，那么該車(chē)又能否在國(guó)內(nèi)再刮起一股轎跑風(fēng)暴呢？

2024年9月13日，新款名爵MG5正式上市，該車(chē)共推出3款配置，官方指導(dǎo)價(jià)格8.19~9.59萬(wàn)元，并推出驚爆一口價(jià)，優(yōu)惠價(jià)6.59~7.59萬(wàn)元。作為改款車(chē)型，新款名爵MG5在內(nèi)外設(shè)計(jì)、功能配置等方面完成了全面的優(yōu)化升級(jí)。今天我們有幸拿到了該車(chē)的頂配版本，即300TGI 全球旗艦版，那么下面就來(lái)跟隨我們的視角一起了解一下這一頗具看點(diǎn)的車(chē)型吧。

一位“激進(jìn)分子”

如果要用一個(gè)詞評(píng)價(jià)新款名爵MG5的設(shè)計(jì)，我想“激進(jìn)”應(yīng)該是最為合適。新款名爵MG5的激進(jìn)之感是相當(dāng)“露骨”的，這一點(diǎn)在它的前面部分有著極佳的體現(xiàn)。

新款名爵MG5整車(chē)?yán)^續(xù)沿用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉的細(xì)節(jié)造型進(jìn)行了明顯調(diào)整，其中該車(chē)設(shè)置有造型夸張的大尺寸前進(jìn)氣格柵，其內(nèi)部以網(wǎng)格狀熏黑飾條以及豎條狀的銀色飾條作為填充，不僅氣場(chǎng)十足，而且還頗具立體感。新款車(chē)型的品牌標(biāo)識(shí)被移動(dòng)到了機(jī)艙蓋的最前方，與此同時(shí)，還新增了兩條隆起的筋線作為呼應(yīng)，與之類似的設(shè)計(jì)我們?cè)贛G5天蝎座上也能見(jiàn)到。該車(chē)燈組部位的線條張力十足，大燈造型依舊狹長(zhǎng)，LED光源屬于標(biāo)配，并自帶自動(dòng)大燈等功能。不過(guò)比較可惜的是，該車(chē)并未匹配日間行車(chē)燈。

新款名爵MG5定位緊湊型轎車(chē)，其具體長(zhǎng)寬高分別為4715×1842×1473mm，軸距2680mm，其中車(chē)長(zhǎng)對(duì)比現(xiàn)款車(chē)型增加了40mm。該車(chē)的車(chē)側(cè)線條運(yùn)用依舊豐富，貫穿式腰線在經(jīng)過(guò)后尾門(mén)處突然隆起，搭配外擴(kuò)的后翼子板，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車(chē)的力量感。我們本次試駕的頂配版本車(chē)型匹配了規(guī)格為215/50 R17的阿特拉斯AS380輪胎，輪轂造型類似于花瓣，與整車(chē)氣質(zhì)相當(dāng)契合。

新款名爵MG5的尾部設(shè)計(jì)層次較為豐富，溜背式車(chē)頂線條在滑落至尾部后，由微微翹起的小鴨尾進(jìn)行承接。下方的尾燈組造型同樣狹長(zhǎng)，而且尾燈組的邊緣線條還與車(chē)側(cè)部位的腰線有著一定的呼應(yīng)，設(shè)計(jì)整體性不錯(cuò)。同時(shí)該車(chē)在后包圍處加入了排氣口樣式的鍍鉻裝飾以及夸張的擴(kuò)散器裝飾，種種細(xì)節(jié)都在向我們表明，這是一臺(tái)主打年輕運(yùn)動(dòng)的車(chē)型。

用料提升肉眼可見(jiàn)

如果說(shuō)新款名爵MG5外觀設(shè)計(jì)的主旋律是激進(jìn)，那么內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主旋律則是內(nèi)斂。進(jìn)入車(chē)內(nèi)之后，我們可以明顯感覺(jué)到該車(chē)的戰(zhàn)斗氛圍有所減少，不過(guò)這并不妨礙它成為一臺(tái)駕駛者之車(chē)，因?yàn)樗械脑O(shè)計(jì)都在為駕駛員服務(wù)。

其中新款名爵MG5中控臺(tái)布局圍繞駕駛員一側(cè)展開(kāi)，關(guān)鍵的屏幕、按鍵及旋鈕皆在車(chē)主的一臂范圍之內(nèi)。同時(shí)，新款名爵MG5的用料提升是肉眼可見(jiàn)的，該車(chē)在前后門(mén)板等區(qū)域加入了較多的軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，中控臺(tái)上方則運(yùn)用搪塑材質(zhì)覆蓋，并且細(xì)節(jié)處加入縫線及鍍鉻飾板等裝飾，質(zhì)感相比現(xiàn)款車(chē)型提升了一個(gè)維度。

主駕駛正前方的方向盤(pán)運(yùn)用三幅平底式設(shè)計(jì)，且支持上下雙向調(diào)節(jié)，盤(pán)身粗細(xì)程度適中，握感良好。并且兩側(cè)功能按鍵緊實(shí)，觸按時(shí)的回彈段落很讓人上癮。

新車(chē)中控臺(tái)上設(shè)置有12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，以及同尺寸的中控顯示屏。其中后者擁有1920×720的超高分辨率，屏幕內(nèi)置最新的斑馬維納斯系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別控制、4G網(wǎng)絡(luò)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙車(chē)載電話等功能，實(shí)際體驗(yàn)時(shí)的流暢性不錯(cuò)。

換擋機(jī)構(gòu)處于傳統(tǒng)位置，其前方設(shè)置有兩個(gè)USB-A接口以及一個(gè)12V電源。比較有意思的是，無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鍵被設(shè)置在了空調(diào)出風(fēng)口的下方，個(gè)人認(rèn)為這樣的處理比較符合人體工學(xué)，按下啟動(dòng)按鍵之后，手可順勢(shì)挪至換擋機(jī)構(gòu)處，整體屬于一條直線。

讓人頗為驚喜的是，新款名爵MG5全系車(chē)型座椅均采用仿皮材質(zhì)包裹，座椅內(nèi)部填充物比較厚實(shí)，乘坐時(shí)有著一定的陷入感，而且靠背對(duì)于腰背部位的承托比較到位。此外，我們所試駕的頂配車(chē)型還帶有主駕駛六向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

該車(chē)后排座椅的填充物同樣厚實(shí)，坐墊距離地臺(tái)的高度適中，不會(huì)有坐小板凳的感覺(jué)。同時(shí)后排的三個(gè)位置均設(shè)置有可升降的獨(dú)立頭枕，這一點(diǎn)可以給個(gè)好評(píng)。

啥叫平民小鋼炮？

新款名爵MG5 300TGI 全球旗艦版動(dòng)力方面，匹配全新一代 MEEA TECH 1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了ePower Control電控渦輪技術(shù)，可迸發(fā)出181PS的最大馬力，峰值扭矩則高達(dá)285N·m。從動(dòng)力儲(chǔ)備來(lái)看，新款名爵MG5完全可以稱得上是大馬拉小車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)就能滿足日常所面對(duì)的大部分使用場(chǎng)景。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。值得注意的是，該車(chē)還全系標(biāo)配了XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、EPS-PRO智能可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及變截面運(yùn)動(dòng)后懸架，這些配置都旨在提升該款車(chē)型的操控上限。

在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，該車(chē)的起步階段動(dòng)力輸出較為線性，當(dāng)加速踏板踩下一半時(shí)，就可感受到有源源不斷的動(dòng)力噴涌而出。并且變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配不錯(cuò)，運(yùn)行過(guò)程中給人的感覺(jué)平順性良好，幾乎察覺(jué)不到它的存在。除此之外，新款名爵MG5采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，懸架調(diào)校更偏運(yùn)動(dòng)，在行駛過(guò)程中有著比較清晰的路感，當(dāng)遇到坑洼路段時(shí)，懸架的動(dòng)作比較干脆，不會(huì)有多余的彈跳產(chǎn)生。

總結(jié)

總的來(lái)看，新款名爵MG5在設(shè)計(jì)方面的進(jìn)化讓該車(chē)與同級(jí)車(chē)型形成了明顯的反差，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)之感想遮也遮不住。而且在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)過(guò)程中，該車(chē)的動(dòng)力總成及底盤(pán)調(diào)校也給我們留下了深刻的印象，暢快的加速體驗(yàn)可以讓車(chē)內(nèi)人員輕松GET到所謂的速度與激情，稱其為平民小鋼炮并不過(guò)分。以上種種優(yōu)勢(shì)，再加上不到8萬(wàn)元的售價(jià)，試問(wèn)哪個(gè)小年輕能夠不被打動(dòng)？