引言：東風(fēng)有為，風(fēng)神有位，在東風(fēng)汽車55年造車底蘊的加持下，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV詮釋了一臺“新能源好車”應(yīng)該有的樣子。

包括518 Pro、518 Air兩個版本車型，上市一口價分別為10.99萬元和13.99萬元（518 Air版本新車綜合補貼后價格為11.99萬元）的東風(fēng)風(fēng)神L7 EV上市了。即使是在汽車行業(yè)如此內(nèi)卷、新車扎堆上市的當(dāng)下，搭載馬赫E電驅(qū)、高安全電池，標(biāo)配518km續(xù)航，支持遠(yuǎn)程OTA升級的東風(fēng)風(fēng)神L7 EV，也讓人忍不住給出一個“好”字的評價。

在這聲“好”的背后，事實上，也凝聚著全行業(yè)卷到極致的反思：配置不是用來堆疊的，冗余不是用來吹噓的，科技不能成為噱頭，技術(shù)更不是徒有其表的炫耀。所謂返璞歸真，最重要的就是一個“真”字。

那么，就一臺評價為“好”的新能源車而言，究竟“真”在哪里？在東風(fēng)風(fēng)神L7 EV的標(biāo)準(zhǔn)體系里，這被總結(jié)為“真續(xù)航、真舒適、真智能、真安全”。以全面硬核實力，進(jìn)擊緊湊級純電SUV市場，改寫市場格局。

“四真”實力：真金無懼內(nèi)卷

何為真續(xù)航？讓車機(jī)屏顯續(xù)航和真實使用續(xù)航的誤差保持小于3%是“真”，這得益于高精度續(xù)航算法；零下35度極寒續(xù)航達(dá)成率達(dá)到60%以上，35°C極熱續(xù)航衰減小于18%是“真”，這得益于全棧自研的寬溫域智控技術(shù)，熱泵技術(shù)帶來的熱管理，行業(yè)領(lǐng)先。62.3kW·h超大電池，實現(xiàn)CLTC 518km純電續(xù)航。每一千米都是一道算術(shù)題。

如何做到真舒適？不暈車、大空間、超靜音室舒適，標(biāo)配車載香氛系統(tǒng)在舒適上又加了愉悅。不暈車是有“關(guān)鍵控制技術(shù)”的，能夠?qū)ⅰ八矐B(tài)加速度變化率”控制在0.9g/s，才能確保加速減速不暈車，還要采用賽道冠軍底盤調(diào)校，才能保證駕乘舒適性更優(yōu)。大空間要和同級比，車長4685mm，車款寬1900mm，車高 1617mm，軸距2775mm，如果對數(shù)字不敏感可以這么理解：可比同級整整大一圈，車內(nèi)空間堪比陽光大床房。而37分貝圖書館級NVH靜謐空間，車速120Km/h語音清晰度大于70%也讓舒適和安靜更匹配。

真智能呢？你可以體驗到好硬件，強(qiáng)算力，超大屏，能說會道的智能化。標(biāo)配車規(guī)級8155芯片+14.6英寸觸控高清中控大屏，語音、語義識別功能100%全場景語音控制，對多種方言無障礙識別，一次喚醒多次對話，10秒即可完成8個指令，300毫秒極速響應(yīng)。

此外，OTA升級支持APP遠(yuǎn)程升級、夜間自動升級、離線安裝，安全、方便。支持Carplay、Hicar、Carlink手機(jī)互聯(lián)，全面覆蓋華為、小米、蘋果等主流手機(jī)操作系統(tǒng)；更有智能鑰匙控制、藍(lán)牙控制、智能手表控制、遠(yuǎn)程手機(jī)控制等多種智能控車模式。上車之前開窗通風(fēng)、車溫調(diào)節(jié)等一鍵備車，車載導(dǎo)航也具備紅綠燈倒計時讀秒功能，導(dǎo)航位置實時共享，具備對一臺純電車非常重要的一鍵預(yù)約充電能力。

而所謂真安全，則可以體驗到搭載了360-Box智能安全系統(tǒng)，包括540度全景影像等二十多項智能安全配置的最靠譜新能源SUV。高安全馬赫電池，裝備1200Mpa軍車級高強(qiáng)度電池裝甲，4重強(qiáng)化電芯，云智能電池管理，確保熱失控48小時提前預(yù)警；東風(fēng)自研的鋰枝晶自修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用，電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，較行業(yè)平均水平提升33%。通過了行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的穿刺、擠壓、泡水、跌落試驗，不起火不爆炸。

有位：風(fēng)神擔(dān)綱自主中堅

毫無疑問，這“四真”實力足以證明，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV真金不怕火煉。而歸根到底，“絕對的產(chǎn)品自信背后”，一定有“強(qiáng)大的技術(shù)后盾”。對東風(fēng)風(fēng)神而言，能夠推出有如此硬核實力的純電產(chǎn)品，也是通過發(fā)力新形象、新技術(shù)、新產(chǎn)品，連續(xù)布局插混+純電賽道交出的答卷。

東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)不僅是東風(fēng)新能源技術(shù)最新成果，也引領(lǐng)中國混動技術(shù)進(jìn)入新一代，在業(yè)內(nèi)廣受關(guān)注。它首次將功率分流與多擋串并聯(lián)兩大構(gòu)型進(jìn)行了融合，馬赫電混PHREV的最強(qiáng)構(gòu)型從原理上取長補短，實現(xiàn)能耗、動力與駕駛平順性的兼得。

性能可媲美3.0T V6發(fā)動機(jī)的最強(qiáng)心臟，則是馬赫動力新一代1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，認(rèn)證熱效率高達(dá)45.18%；越開越聰明，越開越好開的“最強(qiáng)大腦”，則擁有可智能匹配最優(yōu)駕駛模式，綜合考慮用戶駕駛習(xí)慣與路況變化的i-Control智慧電控系統(tǒng)。行業(yè)最安全耐用的動力電池也擁有最強(qiáng)裝甲。超2倍行業(yè)水平的軍車級底盤裝甲強(qiáng)度、3倍國標(biāo)要求的耐擠壓框架、10倍國標(biāo)要求的耐跌落防護(hù)。

那句“別人的2000公里還在PPT上說，東風(fēng)的2000公里已經(jīng)在路上跑”的行業(yè)名言，也正是東風(fēng)風(fēng)神L7成為行業(yè)首個實測突破2000km超長續(xù)航混動SUV。其核心秘訣正是馬赫電混PHREV擁有高效電驅(qū)、雙模增程、高速多擋、三擎并聯(lián)、超級能量回收和智慧電控六大“殺手锏”。

東風(fēng)風(fēng)神L7 EV不是單獨出現(xiàn)的現(xiàn)象級產(chǎn)品，它是風(fēng)神L7家族的一員，它與家族內(nèi)混動車型一起，實現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神新能源產(chǎn)品布局的完善。同樣的道理，對東風(fēng)風(fēng)神而言，作為東風(fēng)自主事業(yè)的重要力量，以東風(fēng)55年造車技術(shù)的深厚積淀為核心支撐，加快新能源轉(zhuǎn)型的步伐，更是東風(fēng)科技的集大成者。

有為：站在55年造車積淀的肩膀上

舉辦于東風(fēng)汽車55周年之際的東風(fēng)科技周，集中展示東風(fēng)汽車科技躍遷新技術(shù)、新成果，是一場科技感拉滿的年度大戲。2021年，東風(fēng)汽車發(fā)布“東方風(fēng)起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，2023年，東風(fēng)汽車加快實施科技創(chuàng)新體制改革，開展自主研發(fā)“躍動工程”，已構(gòu)建“1+n”研發(fā)體系，全面提升研發(fā)效能。

今年的東風(fēng)科技周正如東風(fēng)汽車總經(jīng)理、黨委副書記周治平所說，“將科技打造成東風(fēng)汽車的品牌底色和躍遷發(fā)展的不竭動力，以不斷的創(chuàng)新，鑄就企業(yè)發(fā)展之基，以開放合作，匯聚科技創(chuàng)新合力，以持續(xù)的探索，引領(lǐng)科技躍遷之路”。

東風(fēng)風(fēng)神L7 EV上市，則正舉辦于這場東風(fēng)汽車的科技盛宴上。馬赫電混PHREV為代表的新能源動力技術(shù)也讓東風(fēng)汽車立于行業(yè)潮頭。

東風(fēng)有為，風(fēng)神有位。站在55年造車積淀的肩膀上，東風(fēng)風(fēng)神不斷筑牢自己的核心競爭力，全面向新向上而行。如今，全新的品牌與渠道形象已煥新落地、領(lǐng)先行業(yè)一代的馬赫電混PHREV技術(shù)已重磅推出，新能源產(chǎn)品也在快速推出市場！東風(fēng)風(fēng)神L7 EV也以硬核的產(chǎn)品實力詮釋了一臺“新能源好車”應(yīng)該有的樣子。對東風(fēng)風(fēng)神而言，能夠推出有如此硬核實力的純電產(chǎn)品，也是通過發(fā)力新形象、新技術(shù)、新產(chǎn)品，連續(xù)布局插混+純電賽道交出的答卷。

按照既定規(guī)劃，未來，東風(fēng)風(fēng)神每年還將推出1-2款全新新能源產(chǎn)品，構(gòu)建更加強(qiáng)大的新能源產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)主流市場全覆蓋，為市場注入全新活力，為用戶帶來更加愉悅的“新”出行體驗。

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