作為汽車媒體，我們相比普通消費(fèi)者，確實(shí)經(jīng)常試駕到各種各樣的新車，并對時(shí)下每一款新車通過不同形式分享過自己的觀點(diǎn)。但這也僅限于短暫的擁有和分享，有時(shí)候并不能完完全全地去“吃透”每一款車。

如何才能更接地氣地跟大家分享一款車各方面的體驗(yàn)?zāi)?？我想，只有長時(shí)間擁有一臺車才可以跟大家更好地方方面面去分享用車體驗(yàn)了。于是，經(jīng)過精挑細(xì)選，最近我們?nèi)胧至吮葋喌系摹按笏巍彼蜭 DM-i作為我們的長測車。

今天，我們訂購的比亞迪宋L DM-i 2024款 160KM卓越型終于交車了，即便到現(xiàn)在，心情還是有些激動，畢竟這可是我們?nèi)胧值牡谝慌_比亞迪長測車，紀(jì)念的意義還是很大的。

可能許多人好奇，現(xiàn)在新能源車那么多，我們?yōu)楹螘x擇比亞迪宋L DM-i呢？以及后續(xù)會拿著它做一些什么內(nèi)容呢？

為何選宋L DM-i ，而且還選頂配？

按照宋L DM-i 13.58萬-17.58萬元的價(jià)格區(qū)間，目前這個(gè)價(jià)位有不少新能源車型可以選。但是如果增加一下條件，譬如中型SUV、按最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和插混整車平臺打造、以及擁有極致熱效率、極致低油耗和長續(xù)航等，目前剩下的只有宋L DM-i了。

買車為何要關(guān)注設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn)以及是否基于插混整車平臺打造呢？首先前者涉及的地方便是車輛高強(qiáng)度鋼的占比以及車頂抗壓力、主動安全等方面，在關(guān)鍵時(shí)候可以起到對三電系統(tǒng)、車輛駕乘人員的安全保護(hù)作用。而最新版C-NCAP相比以往的版本，在乘員保護(hù)版塊、主動安全版塊等方面都要比以往的版本更加嚴(yán)苛，也就是說，倘若有一款車是基于五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，那在設(shè)計(jì)、用料方面是值得信賴的。

在這方面，宋L DM-i的高強(qiáng)鋼占比75.7%，車頂抗壓力超過9.7噸，而且籠式安全車身結(jié)構(gòu)讓碰撞傳力路徑得到優(yōu)化，提升對動力總成、電池包等核心零部件的安全防護(hù)。這是被動安全方面的，在主動安全方面，它搭載了駕駛員監(jiān)測DMS、3D全景透明影像系統(tǒng)和主動式胎壓監(jiān)測等功能，可以進(jìn)一步提升駕駛的安全性，所以，這就是我們選擇宋L DM-i的原因之一。

而一臺SUV基于插混整車平臺打造的好處在于帶來更大空間、更低的能耗、更好的安全性和駕駛樂趣。選擇宋L DM-i的第二個(gè)原因便是它是基于比亞迪新一代插混整車平臺打造，2782毫米的越級軸距，純平的地板設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)斷面尺寸與安全的平衡，帶來更寬敞的車內(nèi)空間。此外，它通過運(yùn)用流線外造型、一體式擾流板、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)，在造型上降低能耗，同時(shí)結(jié)合以最高熱效率達(dá)46.06%的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池為核心的第五代DM技術(shù)的搭載，實(shí)現(xiàn)低能耗，作為一臺中型插混SUV，宋L DM-i有著百公里NEDC虧電油耗僅3.9L、滿油滿電綜合續(xù)航1500km+的成績。并且全新的底盤架構(gòu)，前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸架，使駕乘舒適性、操控靈活性都進(jìn)一步提升，轉(zhuǎn)向靈敏、細(xì)膩、回正自然，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.42m，在高速緊急避障等情況下也具有更好的極限穩(wěn)定性，使駕駛更具信心、更可靠安全。

而我們選擇宋L DM-i 頂配的原因，是基于以下考慮，首要的便是配置更齊全，尤其是智能配置，頂配搭載了智能座艙高階版-DiLink100，包括15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、26英寸W-HUD以及全場景智能語音等功能都有搭載。另外，新車搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載了自適應(yīng)巡航ACC、車道領(lǐng)航ICC、撥桿變道ILCA等在內(nèi)的約20項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)功能，以及具備自動泊車輔助APA功能，可以滿足L2級智能駕駛體驗(yàn)。

除此之外，頂配的版本不僅搭載了前排50W無線充電、31色華彩氛圍燈、智能3D景深氛圍燈，還配備10揚(yáng)聲器Infinity豪華高保真音響系統(tǒng)，以及可實(shí)現(xiàn)CLTC標(biāo)準(zhǔn)下160公里的純電續(xù)航，一方面可以有越級的豪華享受，另外一方面更長純電續(xù)航，可以降低用車成本。最后一點(diǎn)便是在駕控方面，即采用了FSD可變阻尼減振器，懸架軟硬可自由切換，結(jié)合7.7S的零百加速時(shí)間，新車在駕控上的表現(xiàn)顯然是不錯(cuò)的。

提車體驗(yàn)，儀式感滿滿

對任何一位購置新物品的消費(fèi)者來說，物品價(jià)值越高就會越重視服務(wù)體驗(yàn)，買車同樣如此，這就是感受性的滿足。我們這次購買宋L DM-i 是直接到店下單的，一方面想通過看實(shí)車看看哪種配色更適合我們，另外一方面想體驗(yàn)一下4S店的銷售服務(wù)。

我們選擇的是潤玉白的車身配色和金沙陶的內(nèi)飾配色，在我們的車到店之前，銷售會實(shí)時(shí)更新我們的車目前處于什么階段，以及預(yù)計(jì)什么時(shí)候到店。在車輛到店之后，銷售也沒有著急叫我們?nèi)ソ晃部詈吞彳?，而是根?jù)我們的時(shí)間來進(jìn)行協(xié)調(diào)，在交完款之后，銷售會帶我們?nèi)ヲ?yàn)車，然后他會去辦上牌手續(xù)，整個(gè)過程是很人性化的。

為何要強(qiáng)調(diào)這個(gè)過程呢，畢竟大家都知道今年比亞迪王朝出了不少新車，基本上每個(gè)銷售都很忙碌，所以他們沒有因?yàn)闊徜N而降低服務(wù)質(zhì)量，這是值得稱贊的。

雖然我們是媒體，但我們也是車主，所以該有的交車儀式，店里也同樣準(zhǔn)備了。同時(shí)，銷售還會給我們進(jìn)行繞車講解，即便現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)資訊發(fā)達(dá)，以及有廠家提供的產(chǎn)品使用手冊，不過，這一環(huán)節(jié)，我建議大家要認(rèn)真聽聽，尤其是針對一些功能的使用，直接現(xiàn)場了解要比自己看資料摸索會容易理解很多。

最后再來說一下大家最為關(guān)心的費(fèi)用問題。我們是全款買車，落地的最終費(fèi)用是183276.52元，其中包含了17.58萬元的裸車價(jià)、1000元上牌費(fèi)以及6476.52元的保險(xiǎn)。

除了官方的首任車主充電樁免費(fèi)安裝（2年內(nèi)）、終身保修、2年免費(fèi)云服務(wù)和免費(fèi)車機(jī)流量（5G/月）等權(quán)益外，4S店贈送了防爆膜、行李箱、地毯、吸塵器、尾箱墊以及1次保養(yǎng)，當(dāng)然，這并不是因?yàn)槲覀兪敲襟w才有這種福利，這些都是一視同仁的。

拿下宋L DM-i ，自駕游走起

提完車之后，我們公司的小伙伴都搶著要試駕一下宋L DM-i，原因很簡單，我們公司的小伙伴很多都是多年的合資純?nèi)加蛙嚨挠脩?。如果按照現(xiàn)在新能源車的產(chǎn)品更新速度，我們小伙伴的合資純?nèi)加蛙嚳梢哉f是“老掉牙”了，畢竟要智能沒智能，只能當(dāng)普普通通的代步車，還得忍受高油耗的錢包傷害，而這些痛點(diǎn)在宋L DM-i上不存在的。

用車成本低、免搖號不限行、配置高以及有駕駛樂趣，這些都是宋L DM-i的亮點(diǎn)。從上市首周即銷量破萬，8月23007輛的銷量來看，它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)上市即熱銷，贏得眾多主流家庭用戶的青睞，可以預(yù)見，它與A級SUV銷冠宋Pro DM-i形成的“大小宋”組合，將橫掃A+B級合資SUV市場。而包括我們在內(nèi)，大家選擇宋L DM-i的原因或多或少就是剛提到的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

接下來，我們會開著宋L DM-i 來一次自駕游，到時(shí)給大家分享一下宋L DM-i給我們帶來的生活樂趣，大家不妨期待一下。