不可否認(rèn)，在汽車工業(yè)百年發(fā)展歷程中，中國汽車產(chǎn)業(yè)很長時(shí)間以來一直處于弱勢。但好在經(jīng)過比亞迪等自主品牌的不懈努力下，新能源汽車實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的逆襲。目前，新能源汽車在國內(nèi)滲透率已經(jīng)超過了50%，燃油車表現(xiàn)乏力，而綠牌車成為市場主流。

在這場驚天逆轉(zhuǎn)中，表現(xiàn)最優(yōu)異的當(dāng)然還是比亞迪！作為新能源汽車領(lǐng)頭羊，比亞迪以出色的表現(xiàn)和堅(jiān)定的創(chuàng)新理念，不斷突破自我推動(dòng)中國汽車工業(yè)向上發(fā)展。最近比亞迪上半年財(cái)報(bào)出爐，以亮眼的營收、凈利潤，驚人的研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)全球市場突進(jìn)，書寫了屬于自己的輝煌篇章。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪上半年總營收業(yè)務(wù)高達(dá)3011.27億元，將一向霸榜的上汽集團(tuán)甩在了身后。也確實(shí)，比亞迪這幾年都表現(xiàn)迅猛，不斷擴(kuò)大市場份額。第二季度，比亞迪銷量超越本田躋身全球七大車企行列。今年7月，比亞迪全球銷量躍升至全球第三，僅次于豐田和大眾。用銷量和成績證明了中國汽車強(qiáng)大的市場競爭力和品牌影響力，也向世界說明中國汽車有能力也有力量在世界舞臺(tái)站穩(wěn)腳跟。

值得一提的是，比亞迪不僅實(shí)現(xiàn)了業(yè)績的穩(wěn)健增長，更在盈利方面交上了一份響亮的成績。上半年比亞迪凈利潤達(dá)到136.31億元，實(shí)現(xiàn)了同比24.44%的增長，超過了上汽以及一眾新勢力品牌，成為當(dāng)前國內(nèi)營收最高的車企。

當(dāng)然，亮眼成績的背后離不開比亞迪對市場的敏銳洞察，更離不開多年的技術(shù)創(chuàng)新也研發(fā)投入。如上半年，比亞迪研發(fā)投入高達(dá)202億元，同比大增42%，幾乎是長城、理想、吉利、長安等四家車企之和，并高居上半年A股上市公司榜首。據(jù)說比亞迪在全球凝聚了超過10萬的工程師，研發(fā)人員比例高達(dá)80%，并每年堅(jiān)持從各大高校招收優(yōu)秀畢業(yè)生。

新員工的加入為公司發(fā)展注入了新活力，高額的投入為技術(shù)研發(fā)提供了有力的資金支撐，龐大的工程師團(tuán)隊(duì)則給了比亞迪不斷打破技術(shù)瓶頸，在智能化、電機(jī)技術(shù)、動(dòng)力電池等多個(gè)方面都有技術(shù)創(chuàng)新的底氣！

事實(shí)確實(shí)也是這樣，比亞迪刀片電池唱響世界，DM-i超級混動(dòng)技術(shù)、易四方平臺(tái)、云輦技術(shù)、e平臺(tái)3.0 Evo技術(shù)等令全球矚目，讓電比油低成為現(xiàn)實(shí)。比亞迪秦家族銷量突破173萬，百萬豪車比亞迪仰望系列更是打破高端豪華燃油車在國內(nèi)市場的壟斷，仰望U8越野玩家版首發(fā)搭載比亞迪智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，比亞迪仰望U9時(shí)速超越高鐵達(dá)到史無前例的375.12km/h，更在智能座艙和智能駕駛方面表現(xiàn)炸裂！

王者就是王者！在技術(shù)上極限內(nèi)卷的同時(shí)，比亞迪也在加速全球化戰(zhàn)略布局。截止目前，比亞迪足跡遍布全球一百多個(gè)國家和地區(qū)，隨著出海之路的穩(wěn)步布局，比亞迪泰國工廠竣工，第800萬輛新能源汽車下線，全球更多人看到了中國汽車，中國制造。

所以說，從來沒有平白無故的成功！比亞迪挺進(jìn)全球前三的背后，是高昂的研發(fā)投入和持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，更是對市場的深刻布局和洞察。在“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念下，不斷加大研發(fā)投入，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級。而正是比亞迪為代表的中國自主品牌的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)才走向更加輝煌的未來。