有人用“神仙打架”，來形容接下來中型新能源SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

剛剛落幕的成都車展，雖然被吐槽“降溫”、“賣車展”，但其實(shí)重磅新車并不少，而且基本全部集中在中型新能源SUV市場(chǎng)。包括阿維塔07、極氪7X，全新智己LS6和嵐圖知音等，對(duì)特斯拉Model Y形成“圍剿”之勢(shì)，也讓人對(duì)于最后這個(gè)季度的車市充滿了期待。

9月9日，阿維塔07率先量產(chǎn)下線，同時(shí)阿維塔還官宣新車將于9月26日正式上市。

率先“亮牌”，要么不會(huì)打牌，要么絕頂高手，要么手里的牌實(shí)在太好。

阿維塔07屬于第三種情況。

眾所周知，憑借背靠長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代三大巨頭的硬核實(shí)力，阿維塔一直被稱為“含著金湯勺出生”，旗下的阿維塔11和12兩款車，更是新時(shí)代高端純電用戶的“寵兒”。

8月20日，隨著阿維塔投資引望簽約儀式的舉行，長(zhǎng)安與華為的戰(zhàn)略合作進(jìn)一步升級(jí)。

簽約后的第二天，阿維塔先是在上午發(fā)布了昆侖增程技術(shù)以及全新車型阿維塔07；晚上又官宣將首批搭載華為乾崑智駕ADS3.0和寧德時(shí)代麒麟超充電池，并帶來了阿維塔012。同時(shí)，官方還透露接下來還會(huì)有阿維塔11和12的增程版、雙動(dòng)力全新轎車、大五座、大六座還有MPV等至少還有10款新車陸續(xù)上市。

可以說，作為長(zhǎng)安向新向上最重要的品牌戰(zhàn)略載體，阿維塔用過去兩年多時(shí)間，完成了從0到1的起步期；從阿維塔07開始，則進(jìn)入了從1到100的新一輪快速發(fā)展期。

如果用汽車行業(yè)的慣用話術(shù)，也可以說阿維塔進(jìn)入了發(fā)展的2.0階段。

那么，作為首款同時(shí)提供增程和純電兩種動(dòng)力總成和首搭華為乾崑ADS 3.0的車型，阿維塔07到底能否在群狼環(huán)伺的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出呢？

除了智駕和增程系統(tǒng)外，阿維塔07還有自研的太行智控底盤、鴻蒙座艙4.0、雙一體壓鑄車身+CTV 電池車身一體化技術(shù)，以及六橫九縱高剛性車身的硬核車身碰撞防御力等等，背靠軍工業(yè)起家的長(zhǎng)安汽車，阿維塔07不僅產(chǎn)品要樣樣占優(yōu)，品質(zhì)也要卷出新境界。

而這，就不得不提起坐落于重慶市渝北區(qū)的長(zhǎng)安數(shù)智工廠。

1、長(zhǎng)安數(shù)智工廠，成就阿維塔07的硬核品質(zhì)

可能有人會(huì)疑惑，現(xiàn)在的汽車工廠基本上都實(shí)現(xiàn)了90%以上的自動(dòng)化，引入機(jī)器人以及黑科技進(jìn)行制造和QC檢測(cè)的工廠也不少，長(zhǎng)安數(shù)智工廠里的“數(shù)智”究竟和別的工廠有什么不同？又能為生產(chǎn)的產(chǎn)品帶來什么特別的優(yōu)勢(shì)？

在官方的表述中，長(zhǎng)安數(shù)智工廠是全亞洲最大的黑燈工廠，同華為和聯(lián)通一起構(gòu)建了統(tǒng)一的數(shù)字底座，并且采用了5G+WiFi 6通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、北斗區(qū)域空間定位等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了工廠的數(shù)字孿生，這個(gè)工廠主要生產(chǎn)以阿維塔07為代表的高端豪華車型。

前段時(shí)間，官方還通過直播的形式，邀請(qǐng)“變形金剛”一起揭秘長(zhǎng)安數(shù)智工廠的總裝、涂裝、焊接、沖壓、壓鑄、電池六大車間。

透過直播的鏡頭，我們可以看到這座工廠的沖壓生產(chǎn)線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100%自動(dòng)化，也是長(zhǎng)安自主品牌第一條鋼鋁混合生產(chǎn)線，能夠靈活應(yīng)對(duì)鋼板和鋁板的生產(chǎn)需求。

在沖壓線尾端，還采用了“在線AI質(zhì)檢+離線質(zhì)檢”綜合檢測(cè)方案，能夠在1秒內(nèi)完成對(duì)產(chǎn)品全方位的質(zhì)檢及信息錄入，極大的提升了生產(chǎn)效率，也保障了零部件出廠的品質(zhì)。

焊接車間的自動(dòng)化程度也達(dá)到了95%以上，現(xiàn)場(chǎng)總有185個(gè)焊接工位和471臺(tái)自動(dòng)化機(jī)器人，并且引入了大量引入新型的鋁合金鉚接工藝，能夠精準(zhǔn)且高效的完成作業(yè)。

壓鑄車間也是國內(nèi)首個(gè)全自動(dòng)化柔性無人化生產(chǎn)車間，這個(gè)車間集合了熔化、壓鑄、后處理、機(jī)加、裝配五大功能，車間內(nèi)擁有4臺(tái)7700噸壓鑄機(jī)，并且還引進(jìn)了最先進(jìn)的一體壓鑄工藝。

以阿維塔07為例，這樣的壓鑄工藝不僅能減輕車身重量，而且還能讓整車的扭轉(zhuǎn)剛度提升47%，彎曲剛度提升36%，這為整車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)和安全性能提供了雙重保障。

在涂裝車間，長(zhǎng)安數(shù)智工廠也引入了長(zhǎng)安首條水性環(huán)保3C2B工藝涂裝線，相較傳統(tǒng)的3C1B“三涂一烘”工藝，涂裝交驗(yàn)合格率有了明顯的改善。

同時(shí)，長(zhǎng)安數(shù)智工廠還精心選用了水性涂料，相較于傳統(tǒng)的溶劑型涂料，這種涂料能有效降低有機(jī)物排放，更環(huán)保。

據(jù)了解，阿維塔07采用了“三涂?jī)珊妗眹娡块L(zhǎng)工藝，色漆層運(yùn)用了特殊“虹彩”珠光顏料，兩種珠光顆粒在光線下跳躍，能夠創(chuàng)造出千變?nèi)f化的色彩層次，同時(shí)車漆還采用了同級(jí)最厚 70 微米 2K 清漆鍍層，能夠帶來“鏡面級(jí)”的光澤度，所以無論是黑白色系還是晶綠、星紫等個(gè)性化配色，車漆給人的感覺都有流光溢彩的效果。

電池車間同樣是實(shí)現(xiàn)了100%的自動(dòng)化生產(chǎn)的，并且也集結(jié)了裝配、涂膠、焊接及測(cè)試等四大核心工藝環(huán)節(jié)于一體。

最后的總裝車間則是5G和數(shù)智化的集中體現(xiàn)，通過5G+WIFI 6技術(shù)，總裝生產(chǎn)線一分鐘就可以下線一臺(tái)車。

值得注意的是，工廠還引入了創(chuàng)新的軟件灌裝平臺(tái)，配合5G+WIFI 6技術(shù)，平臺(tái)能在30分鐘內(nèi)完成15-18G的數(shù)據(jù)灌裝，相較于傳統(tǒng)車企每秒200MB的在線刷寫速度，能夠顯著提升長(zhǎng)安數(shù)智工廠的工作效率。

在數(shù)智工廠里，你鮮少能看見人，取而代之的是繁忙的機(jī)械臂、5G物流車以及無處不在的攝像頭。在科幻電影里，我們常常能看到機(jī)器人擁有自己的意識(shí)，與人進(jìn)行對(duì)抗。但在這里不會(huì)，數(shù)智工廠的各個(gè)區(qū)域內(nèi)都運(yùn)用了AI視覺、5G和虛擬工廠技術(shù)，通過遠(yuǎn)程控制，能夠直觀地展現(xiàn)工廠內(nèi)的運(yùn)營情況和生產(chǎn)線上的制程能力。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、阿維塔科技董事長(zhǎng)朱華榮曾說：“新能源汽車只是序章，‘?dāng)?shù)智新汽車’才是真正的未來”。而長(zhǎng)安數(shù)智工廠，可以說是長(zhǎng)安汽車面向數(shù)智新汽車時(shí)代，打造的最強(qiáng)“戰(zhàn)艦”。

在它的加持下，不僅讓阿維塔07有了更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也能讓阿維塔快速上馬諸多新車型，同時(shí)還可以做到“上市即交付”，成為阿維塔邁向2.0時(shí)代的壓艙石。

2、“人無我有、人有我優(yōu)”，阿維塔07的定位哲學(xué)

不可否認(rèn)，雖然工廠對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的影響至關(guān)重要，但消費(fèi)者往往對(duì)此是不在乎的，相較于外在不可感知的品質(zhì)，他們更希望看到顯而易見的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

而25-30萬的中型新能源SUV市場(chǎng)是神仙打架已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，比智駕有問界M7，比增程有理想L7，比內(nèi)飾質(zhì)感有極氪7X，比操控還有智己LS6，比口碑、銷量還有Model Y，在這樣百花齊放的市場(chǎng)里，阿維塔07要怎么脫穎而出？

事實(shí)上，雖然同樣主打某一方面的優(yōu)勢(shì)，但在不同品牌和技術(shù)下，同一樣產(chǎn)品點(diǎn)，在不同的車型上可能會(huì)呈現(xiàn)處完全不一樣的效果。

比如智駕，雖然阿維塔07和問界M7采用的都是華為提供的智能駕駛系統(tǒng)，但阿維塔07搭載了最新的192線激光雷達(dá)，并自帶華為乾崑ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)。

所謂硬件架構(gòu)，決定了智駕體驗(yàn)的上限，在阿維塔07在智駕體驗(yàn)上無疑是比問界M7更強(qiáng)的。

比如增程，理想L7所采用的是由1.5T增程器+前后雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)組成的二代增程增系統(tǒng)，百公里加速5.4s，饋電狀態(tài)下百公里油耗6.9L。

而阿維塔06搭載了自研的昆侖增程，其所采用的39度的神行超級(jí)增混電池，能做到7.7C的饋電峰值放電倍率，搭配擁有 44.39%發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的全新一代 1.5T 增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，阿維塔07四驅(qū)版的零百加速可以達(dá)到4.9秒，進(jìn)入了5秒內(nèi)，饋電狀態(tài)下百公里油耗也只有6.08L。

再比如駕控，阿維塔07 和智己LS6搭載了自研的底盤，前者的叫太行智控底盤，后者的叫靈蜥數(shù)字底盤。

智己LS6將空氣懸掛、CDC電磁懸架以及后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)整合到智能靈蜥底盤系統(tǒng)中，通過整合底盤、懸掛和轉(zhuǎn)向的控制，把高速過側(cè)傾控制到最小，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)原地掉頭和橫著開出車位的操作。

而阿維塔07同樣搭載了智能空氣彈簧、CDC 動(dòng)態(tài)阻尼減震以及REPS隨速電子轉(zhuǎn)向，配合前雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架以及質(zhì)量更輕的硅鎂鋁合金材質(zhì)，把操控的自如感和乘坐的舒適感平衡地恰到好處。

在國際最標(biāo)準(zhǔn)的麋鹿測(cè)試條件下，阿維塔 07 的麋鹿測(cè)試成績(jī)超過 82km/h， 百公里制動(dòng)距離也達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的 34.5m，不僅開的穩(wěn)還能剎得住。

操控表現(xiàn)沒有誰優(yōu)誰劣，更多是看和駕駛員的適配度。

一直以來，無論是阿維塔還是長(zhǎng)安，都是以可靠、扎實(shí)聞名，雖然他們沒有像智己LS6那樣花哨的表演，但相信開過阿維塔的用戶就會(huì)知道，日常的駕駛不需要特技，像阿維塔07這樣能夠隨心所欲地馳騁，并且最終安安穩(wěn)穩(wěn)地抵達(dá)終點(diǎn)，才是適合大多數(shù)人的調(diào)教方式。

而除了這些動(dòng)態(tài)駕駛方面的體驗(yàn)結(jié)果，阿維塔07在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和氛圍感的把控也保持了細(xì)節(jié)控的細(xì)膩感。

一直以來，設(shè)計(jì)都是阿維塔品牌最重要的標(biāo)簽，而阿維塔07與此前的11和12一樣，傳承了New Emotive Luxury的設(shè)計(jì)哲學(xué)，但在轎跑SUV極具張力的線條修飾下，相較于11和12的優(yōu)雅，阿維塔07更多呈現(xiàn)的是運(yùn)動(dòng)感。

同時(shí)，阿維塔07完美復(fù)刻了斐波納契螺旋黃金比例：軸長(zhǎng)比0.609，寬高比1.23，輪高比0.479，車身尺寸分別為長(zhǎng)寬高：4825/1980/1620（1610）mm，軸距2940mm，美觀都是其次，更重要的是空間帶來的實(shí)用性。

為了提升乘坐質(zhì)感，阿維塔07不僅首發(fā)了雙零重力座椅，還搭載了同級(jí)獨(dú)有的帶25揚(yáng)聲器的英國之寶音箱。

無論是硬件配置還是軟件配置，無論是操控體驗(yàn)還是乘坐舒適性，阿維塔07可以說都做到了“人無我有，人有我有”。

結(jié)語

從2017年，長(zhǎng)安汽車率先發(fā)布面向新能源汽車的“香格里拉計(jì)計(jì)劃”，并陸續(xù)布局面向智能化的“北斗天樞計(jì)劃”以及面向海外市場(chǎng)的“海納百川計(jì)劃”，到近兩年長(zhǎng)安汽車已經(jīng)掌握涵蓋自然交互、高階智駕、三電測(cè)研等領(lǐng)域超2000項(xiàng)核心技術(shù)，旗下阿維塔、深藍(lán)及長(zhǎng)安啟源三大品牌也逐漸在新能源汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，可以說，長(zhǎng)安汽車在智能化和電動(dòng)化領(lǐng)域已經(jīng)完成了從厚積到薄發(fā)的蛻變。

而隨著阿維塔07的下線的上市，這款搭載雙動(dòng)力和華為乾崑ADS 3.0以及太行智控底盤的全新車型將以更低的價(jià)格帶來豪華平權(quán)的體驗(yàn)，讓長(zhǎng)安汽車的高端化進(jìn)程再次提速。

值得注意的是，今天也是法蘭克福EV車展開幕的日子。

作為中國高端汽車品牌的代表，阿維塔也攜阿維塔07在法蘭克福完成了歐洲首秀，后者不僅成為了中國高端車型在海外的一張名片，也將成為阿維塔擴(kuò)展海外市場(chǎng)的一大利器。

9月中旬，阿維塔07也將陸續(xù)抵達(dá)全國各大門店。9月26日，阿維塔07就將正式上市。

作為在這波集體迎戰(zhàn)Model Y 的戰(zhàn)役中率先出戰(zhàn)的中國品牌車型，相信以阿維塔07為代表的中國品牌車型必將改寫Moldel Y在新能源中型SUV市場(chǎng)一家獨(dú)大的局面。