近日，成都車展正在如火如荼的進行。在成都這座充滿煙火氣幸福城市，不少車企的活動也更輕松，“與用戶互動”成為關鍵詞。

近三年，“價格戰(zhàn)”成為汽車行業(yè)繞不開的熱詞。“價格戰(zhàn)”影響行業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展，擾亂市場秩序等呼吁從未停歇，但銷量壓力下，沒有人敢于率先停下來。

混戰(zhàn)至今，百年品牌終究是拿出了該有的戰(zhàn)略定力。7月中旬，BBA先后宣布退出價格戰(zhàn)，近一個月來，不少媒體走訪終端發(fā)現(xiàn)，BBA終端價格基本企穩(wěn)，部分店員稱還有回升的可能。

正是考慮到了長遠利益，這些品牌才放棄了當下一城一池的得失，回歸理性。在重重困難下，奧迪品牌成為了2024年上半年BBA中唯一增長的品牌。其中上汽奧迪同比增長107%，顯示出強勁的增長勢頭。

成立于2021年的上汽奧迪，堪稱“豪華新勢力”，先后推出A7L、Q5 e-tron、Q6三款車型，覆蓋多種細分市場。在今年的5月20日，上汽與奧迪進一步深化合作，聯(lián)合開發(fā)了Advanced Digitized Platform，以技術合作模式共同賦能上汽奧迪，搶跑新賽道。至此，上汽奧迪的藍圖展開，油電并行，未來可期。

有顏值、有實力、有態(tài)度的產品矩陣助力持續(xù)熱銷

汽車作為重大消費品，決策流程和影響因素往往會比較復雜。但無論是什么價位什么動力類型，顏值即正義始終是真理。外觀上是否符合用戶心意決定了用戶有沒有了解下去的興趣。

要說顏值，最近汽車圈最適合談論這個話題的莫過于上汽奧迪。7月上汽奧迪官宣“全民男神”吳彥祖成為品牌代言人，本次成都車展，上汽奧迪展臺還設置了“吳彥祖面具打卡”趣味活動，幫大家實現(xiàn)當“成都吳彥祖”的快樂體驗。

牽手高顏值的代言人，當然也得有高顏值的產品與之匹配。C+級性能豪華旗艦A7L整體造型上融合運動基因與感性美學設計，寬體低趴的姿態(tài)更符合追求潮酷的年輕人的期待。匹配最大輸出功率250kW，瞬時扭矩500Nm的55TFSI動力系統(tǒng)，輕松實現(xiàn)速度與激情的完美體驗，更符合用戶追求個性、敢于挑戰(zhàn)的生活態(tài)度，是年輕人的不二旗艦之選。

2024年初，新上汽奧迪A7L攜RS套件競速版亮相，給喜歡汽車文化、關注駕控體驗的用戶新的選擇。在性能上，A7L曾獲央視中國汽車風云盛典最佳操控車，操控實力獲權威認可。在近期發(fā)布的2024年上半年中大型車質量排行中，上汽奧迪A7L榮登榜首。

值得一提的是，吳彥祖本人則是上汽奧迪Q6的車主。Q6車身長5099mm，寬2014mm，高1784mm，尺寸上大有排面，定位“全家人的奧迪”。內部空間上，寬大的車身給內部布局留下了足夠的空間。奧迪Q6采用了奧迪新一代SUV設計語言，軸距達2980mm，2+2/3+2黃金布局，是ABB同級唯一提供6座版本的車型。采用保時捷Macan同款發(fā)動機EA888 Evo4，為國產奧迪車型首次搭載，全系標配quattro智能四驅系統(tǒng)。全面出眾，堪稱中大型豪華SUV的天花板。

有顏值、有實力、有態(tài)度的產品，是助力上汽奧迪持續(xù)性進化的基礎。

油電并行滿足市場多樣需求

電動智能化浪潮中，上汽奧迪守正創(chuàng)新，持續(xù)發(fā)揮傳統(tǒng)的底盤、安全能力，并聯(lián)合合作伙伴上汽集團加速智能電動化產品落地，油電并行。

基于股東雙方的能力，上汽奧迪有得天獨厚的優(yōu)勢。今年5月，上汽集團與奧迪汽車的合作正式官宣，雙方將共同開發(fā)Advanced Digitized Platform平臺，基于此平臺開發(fā)覆蓋B級C級市場的三款車型，首款車型將于2025年上市。這比今年3月大眾汽車集團CEO奧博穆提及的2026年更快了一些。

生產端與研發(fā)端同步加速落地中，全新智能數(shù)字平臺的生產基地在安亭啟動升級煥新，將成為奧迪新一代豪華智能電動產品的專屬生產基地。以“中國速度”快速響應中國消費者對智能純電出行的熱切期待。

此外，上汽奧迪也將持續(xù)推出新款油車，滿足不同市場需求。近期上汽奧迪A5L諜照流出，立刻上了熱搜。外觀造型上，掀背設計和無框車門讓整個車看起來運動感十足，顏值非常高。

另從媒體爆料來看，上汽奧迪或將與國內一線科技公司合作加強智能駕駛方面的體驗。超高顏值加上可以預想的極佳駕控性能，再輔以智駕體驗，這是上汽奧迪真正“想用戶所想”的具體實踐。也是一款可以預見的，具有實力和市場潛力的車型。

除了技術、產品支撐，上汽奧迪自身的體系能力也在不斷提升。從2023年起，上汽奧迪在成熟汽車商圈布局“上汽奧迪用戶中心”，與都市店共同組成多形態(tài)的復合型網絡，為消費者帶來更全面的服務。

面對持續(xù)混戰(zhàn)的市場格局，國家信息中心正高級經濟師徐長明曾多次表示，電車和油車長期來看是競爭關系，不是替代關系，當前，價格越高的細分市場合資豪華車越有優(yōu)勢。上汽奧迪選擇油電并行，加速智能電動化產品落地，真正滿足用戶需求，才是業(yè)界豪華新勢力標桿。