上市20天就交付突破1萬臺(tái)，不僅證明了銀河E5的強(qiáng)大產(chǎn)品力，也助力吉利銀河再次刷新了“銀河速度”，成為增速最快的“大廠新能源”。

日前，吉利汽車發(fā)布了8月份的銷量數(shù)據(jù)。8月，吉利汽車總銷量突破18.1萬輛，其中新能源車銷量創(chuàng)下歷史新高，達(dá)75484輛，同比增長65%，環(huán)比增長28%。

新能源板塊中，吉利銀河8月銷量26510輛，同比大增138%，環(huán)比也增59%，已連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長。1-8月累銷124635輛，同比增超304%。

其中，吉利銀河的首款純電SUV銀河E5上市即爆款，僅20天交付就突破1萬臺(tái)，上市首月銷量達(dá)12230輛，成為中國首款上市當(dāng)月銷量破萬的A級(jí)純電SUV車型。

銀河E5迎來“開門紅”，不僅體現(xiàn)了強(qiáng)大產(chǎn)品力與號(hào)召力，也再次證明吉利銀河“大廠新能源”背后的體系能力。

實(shí)力不凡，銀河E5上市即爆款

作為一款10-15萬級(jí)的緊湊級(jí)純電SUV，銀河E5實(shí)際是一頭扎進(jìn)了競爭最激烈的市場紅海。這個(gè)細(xì)分市場強(qiáng)敵環(huán)伺，不僅有比亞迪元PLUS、AION Y、iCAR 03等同級(jí)對手，還要面臨降價(jià)后的極狐阿爾法T5、零跑C10等中型車的“降維打擊”，生存處境不可謂不艱難。

然而，即使在這樣的處境里，銀河E5依舊脫穎而出，這離不開產(chǎn)品本身的“高品質(zhì)”和“高價(jià)值”魅力。

銀河E5集GEA全球智能新能源架構(gòu)、神盾短刀電池、銀河11合1智能電驅(qū)、銀河Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)等核心智能科技技術(shù)于一身，在安全標(biāo)準(zhǔn)、空間體驗(yàn)、舒適駕控、整車能耗、智能座艙五個(gè)維度，都做到了“同級(jí)第一”。

安全方面，銀河E5采用高強(qiáng)度籠式車身，抗拉強(qiáng)度1500Mpa，達(dá)到航母級(jí)安全守護(hù)；CTB電池車身一體化技術(shù)，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到百萬級(jí)豪車水平的31000N·m/deg；首搭全新一代神盾短刀電池，不僅順利通過中汽中心“8針同刺”試驗(yàn)，還在實(shí)彈貫穿試驗(yàn)中做到了不起火，不爆炸。此外，吉利還曾對神盾短刀電池進(jìn)行過包括動(dòng)態(tài)海水浸泡、高原極寒、高頻刮底、26噸超重碾壓、單包側(cè)柱碰撞、烈焰炙烤在內(nèi)的六大“魔鬼”串行試驗(yàn)，充分證明其在各種惡劣環(huán)境下的高安全和高可靠性。

空間方面，銀河E5車長雖然只有A級(jí)車水平的4615mm，但車寬、車高和軸距達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的1901mm、1670mm和2750mm，充分保障內(nèi)部空間達(dá)到B級(jí)車水平。銀河E5的整車“得房率”為67.2%，即使身高1.8m的乘客坐在后排，還能有近兩拳膝部空間以及一拳頭頂空間，乘坐體驗(yàn)領(lǐng)先同級(jí)別。

舒適駕控方面，銀河E5搭載吉利自研的G-TCS全天候防滑系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)扭矩控制，在低附著濕滑路面上，打滑量可降低50%以上。此外它還應(yīng)用了吉利的“心跳擬合技術(shù)”，大幅減少暈車風(fēng)險(xiǎn)，提升純電車型的乘坐舒適性。

能耗方面，銀河E5搭載的11合1智能電驅(qū)同級(jí)重量最輕、體積最小、動(dòng)力最強(qiáng)、效率最高，IGBT電驅(qū)效率行業(yè)首次突破90%，達(dá)90.04%；全棧自研的“魔方”熱管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了20合1的超高集成，在零下7攝氏度低溫環(huán)境下，車內(nèi)升溫到22攝氏度，空調(diào)能耗相比特斯拉Model Y要低21%。百公里電耗方面，銀河E5最低僅11.9kWh，相比之下，元PLUS最低12.2kWh，AION Y最低12.6kWh，iCAR 03甚至高到了14.8kWh。

智能座艙方面，銀河E5搭載“銀河Flyme Auto”車機(jī)系統(tǒng)，配備吉利自研的車規(guī)級(jí)7nm芯片，AI算力比8155更高，界面設(shè)計(jì)、操作邏輯、反應(yīng)速度等都和手機(jī)一樣好用。15.4英寸中控大屏、10.2英寸液晶儀表、13.8英寸HUD和魅族手機(jī)之間，還能輕松實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動(dòng)。另外，F(xiàn)lyme Sound無界之聲全車布置了16個(gè)揚(yáng)聲器，無論坐在哪個(gè)座位，都能享受到音樂廳式的沉浸聽覺體驗(yàn)。

憑借突出的產(chǎn)品力，銀河E5滿足了用戶“既要又要還要”的消費(fèi)心理，熱銷不難理解。如今，它的訂單量仍在高速增長，不斷刷新著“銀河速度”，也助力吉利汽車邁入新能源轉(zhuǎn)型爆發(fā)期。

堅(jiān)持“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”，吉利銀河樹立行業(yè)標(biāo)桿

近年來，隨著新能源浪潮風(fēng)起云涌，吉利汽車迅速轉(zhuǎn)型。從最初的“造老百姓買得起的好車”，到吉利銀河堅(jiān)持的“造每個(gè)人的智能精品車”，除了凸顯這家車企巨頭對造好車的初心從未改變，也反應(yīng)了其審時(shí)度勢，謀變而動(dòng)，不斷聽取用戶聲音的企業(yè)理念。

通過多年扎實(shí)積淀，吉利在三電技術(shù)、自研芯片、操作系統(tǒng)、衛(wèi)星互聯(lián)、智算中心等領(lǐng)域，都結(jié)出了豐碩的果實(shí)，故而，在新能源的爆發(fā)期，吉利銀河可以技術(shù)革新帶來真正的“科技平權(quán)”。

堅(jiān)持只做“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”新能源智能精品車的產(chǎn)品理念，并依托e-CMA架構(gòu)、全新一代雷神電混技術(shù)、神盾電池安全系統(tǒng)、銀河N OS等優(yōu)勢技術(shù)加持，加上吉利汽車強(qiáng)大的渠道資源，吉利銀河一問世便成為行業(yè)標(biāo)桿級(jí)存在。

自首款車型銀河L7在2023年5月上市以來，至今一年多時(shí)間，吉利銀河已集聚L7、L6、E8、E5四款車型，每一款都堪稱細(xì)分市場的“現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品”，包括緊湊SUV、緊湊型轎車、中大型轎車三大品類，價(jià)格區(qū)間覆蓋10.98萬-22.88萬元，囊括了中國車市最主流的購車人群。

從8個(gè)月銷量破10萬，到如今隨著銀河E5加入，累計(jì)15個(gè)月銷量突破20萬臺(tái)，成為增速最快的“大廠新能源”， 吉利銀河正以“銀河速度”不斷刷新中國新能源車市紀(jì)錄。

并且，相比大起大落的造車新勢力，像吉利銀河這樣脫胎于傳統(tǒng)車企的新能源品牌表現(xiàn)更加穩(wěn)健，是當(dāng)下中國車市新的增長主力。

未來，吉利銀河將加速投放更多“智能精品車”，全新的A0級(jí)純電小車星愿將于今年第三季度上市，另一款主流電混SUV也將于下半年亮相。吉利銀河正以全面領(lǐng)先的電動(dòng)化、智能化技術(shù)優(yōu)勢，以及更親民的產(chǎn)品價(jià)格，為主流用戶提供更多更好的產(chǎn)品選擇。

從去年以來，車市價(jià)格戰(zhàn)一浪高過一浪。然而，吉利汽車一直主張“不要簡單的價(jià)格戰(zhàn)，而要打價(jià)值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、產(chǎn)品戰(zhàn)”。正如吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱所說：“汽車廠商要堅(jiān)持長期主義，不能無視產(chǎn)品質(zhì)量與安全，用低質(zhì)低價(jià)損害消費(fèi)者的長期利益，汽車行業(yè)的競爭應(yīng)該是良性的，目標(biāo)是滿足不同用戶的多樣化需求。”

這一點(diǎn)，在吉利銀河與銀河E5的身上體現(xiàn)得十分明顯，堅(jiān)持“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”，堅(jiān)持做難而正確的事，讓吉利銀河最終得到了市場和消費(fèi)者的高度認(rèn)可。接下來，隨著技術(shù)不斷創(chuàng)新以及越來越多新產(chǎn)品問世，吉利銀河未來可期。

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