普拉多推出的這點“專屬權(quán)益”并不吸睛,刺激銷量還得下猛藥
左右觀車 | 08-26
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民生視角看車市/左右觀車報道——
全新普拉多的上市,給市場增添了一款硬派越野車。但是,跟過去不同,現(xiàn)在的市場,硬派越野車型已經(jīng)夠多了,消費者可供選擇的余地較大,不入法眼的車型受到冷落已屬正常,比如全新普拉多。
根據(jù)行業(yè)網(wǎng)站披露的數(shù)據(jù)顯示,普拉多今年7月份批發(fā)量為923輛,零售量則為32輛。大家知道,汽車的零銷量最能反映市場的接受程度,普拉多的零售量這么低,不知是數(shù)據(jù)出了問題,還是其它方面的原因?從整體銷量上看,普拉多7月銷量也未過千,這對于一款在上市前市場給予了較高期望的新車來說,還是令人失望的。
相信豐田廠家看出了苗頭,為了刺激這款車的銷量,豐田推出了所謂“專屬權(quán)益”,比如車主在一汽豐田App認(rèn)證后,就有機會領(lǐng)取“專屬權(quán)益”,這些權(quán)益包含限時路書權(quán)益禮包、路線權(quán)益禮包等。
說實話,如果我花50多萬元買普拉多,豐田給出這樣一個讓人一下看不懂的權(quán)益,我可能沒時間去仔細(xì)了解。豐田倒是要學(xué)學(xué)特斯拉的0利率購車方案,讓進店的人一眼便能看個明白,而不是像豐田那樣要讓人去慢慢了解,了解完后還擔(dān)心有沒有“坑”。
據(jù)了解,全新普拉多的售價在45.98元-54.98萬元之間,有5座版和6座版可選,官方提供的探索套件售價1.5萬元,精英套裝售價1.25萬元,MODELLISTA套裝售價8200元。
我們不否認(rèn),普拉多確實是一款很多人向往的車,越野性能不錯,其產(chǎn)品力本身就是他的亮點,而且外觀、空間、動力等都是人們想要的那種。但是,為何這樣一款好車被市場冷落呢?原因不外乎定價貴,而配置卻不夠豐富,用料還很簡單,甚至都能聞到一股塑料味,失去了豪華越野的屬性,這樣的車,體驗感也不會太好。
過去,越野車型較少,普拉多的名氣打出來了,而今,市場上不缺硬派越野車,或者說國產(chǎn)越野車已開始崛起了,像坦克300、坦克400、捷途旅行者等,還有方程豹豹5、深藍(lán)G318等新能源產(chǎn)品,其本身很多的亮點,都是普拉多不可及的。無論從產(chǎn)品表現(xiàn)、配置水平以及價格等方面,都對普拉多形成壓制,這個時候推出來的普拉多,跟此前上市的老款并無多大差異本身就是個敗筆,其被國產(chǎn)越野超越,只是遲早的事。
面對現(xiàn)在的處境,豐田雖然推出了所謂的“專屬權(quán)益”吸引消費者,但是這點權(quán)益可以說“無足掛齒”,要刺激銷量,還得下猛藥。目前的車市都在大幅降價,誰都不愿意今天買車明天可能就大幅降價,畢竟像普拉多這樣“過時”的燃油車,不降價是行不通的。此前加價的漢蘭達,現(xiàn)在大幅降價就是生動的寫照。
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