歷史的格局無法改變，可是現(xiàn)實的進(jìn)程確實瞬息萬變的。中國從最初的工業(yè)技術(shù)落后再到現(xiàn)在實現(xiàn)新能源技術(shù)的彎道超車，今年7月份，新能源汽車滲透率超50%，油電轉(zhuǎn)換的下半場正式到來了，傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)進(jìn)入黃昏之時，新舊時代的汽車交易棒正在交替，只不過沒想到之前預(yù)測的15年目標(biāo)，如今僅僅4年就實現(xiàn)了，而在這其中比亞迪汽車有著功不可沒的功勞。

從今年4月份開始，4月當(dāng)月有兩周新能源汽車銷量的滲透率首次達(dá)到50%，而到7月份結(jié)束，7月份當(dāng)月整月的新能源汽車滲透率超50%，這也是實現(xiàn)了中國新能源汽車銷量市場的歷史新高，同時也奠定了電氣化時代不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。特別是今年5月推出第五代DM技術(shù)，覆蓋車型從轎車到SUV，7月銷售34萬+，這更是讓比亞迪的銷量更上一層樓，同時也是加速了新能源替代燃油車提供有力支持以及進(jìn)程。

之所以造成了現(xiàn)如今的消費者選電不選油的，很大一部分原因就是電車性價比更高，電車日常用車成本更低。隨著比亞迪汽車打響價格戰(zhàn)的第一槍，憑借著“電比油低”、“電比油省”的口號，在消費者市場當(dāng)中獲得關(guān)注。如今燃油車被電車碾壓銷量大跌，也正是因為消費者看到了新能源電車更低的價格以及更省的日常用車成本。

從2023年上半年開始，2023年1月到7月比亞迪乘用車?yán)塾嬩N量1947944輛，全球新能源汽車?yán)塾嬩N量830萬輛，與2023年全年相比，已經(jīng)同比增長了61.9%，成為了當(dāng)之無愧的三冠王。不僅僅是中國汽車市場車企銷量冠軍，又是中國汽車市場全品牌銷量冠軍，同時還是全球新能源汽車市場銷量冠軍。如今的比亞迪幾乎富可敵國，遠(yuǎn)超當(dāng)時國際品牌日產(chǎn)和鈴木，目前中國比亞迪品牌排名世界汽車品牌第八，而在世界500強當(dāng)中比亞迪排名143位。

比亞迪之所以有如此底氣，就是因為早在多年之前，比亞迪就開始專注自主研發(fā)，真正的全棧自研就是比亞迪品牌的全部底氣。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，比亞迪已累計研發(fā)投入超過1400億元，研發(fā)人員更是超過10萬余名，是全球研發(fā)人員最多的車企。

從今年開始，比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)更加龐大的突破，就是因為海外業(yè)務(wù)為整個品牌帶來的快速化發(fā)展。近年來，比亞迪多產(chǎn)業(yè)齊發(fā)力，海外新能源業(yè)務(wù)實現(xiàn)了中國標(biāo)準(zhǔn)。截止到目前為止，比亞迪新能源汽車已遍布日本、澳大利亞、巴西、墨西哥、阿聯(lián)酋等88個國家和地區(qū)，憑借著出色的產(chǎn)品質(zhì)量和性價比，成為了中國制造的新名片。除此之外，現(xiàn)如今國內(nèi)外的新能源汽車政策也為比亞迪汽車鋪好了前進(jìn)的道路，真正讓綠牌正式成為多數(shù)派。

當(dāng)然現(xiàn)如今的比亞迪汽車絕不會止步于此，今后比亞迪汽車將會繼續(xù)現(xiàn)在的攻勢，朝著美好的未來更加向前。