20萬落地家用MPV就剩它了,傳祺E8榮耀系列是“奧德賽精神換代”
駕仕派 | 07-17
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上市價格:16.68萬元-17.98萬元
月銷量預(yù)測:3000輛
競爭車型:奧德賽、艾力紳
可買指數(shù):75%
如果你準(zhǔn)備花20萬元買一輛家用MPV車型,你會發(fā)現(xiàn)自己的選擇非常之少。
要么是十多萬的五菱或者傳祺M6,要么就是本田的奧德賽、艾力紳兩兄弟,其余真的就沒有。
這兩組選擇,要么太便宜,要么就是產(chǎn)品太老了。但是又沒有別的選擇,所以這些車的月銷量其實(shí)都還能維持在2000輛左右,屬于悶聲發(fā)大財(cái)。
為什么沒有20萬元以內(nèi)的家用中型MPV呢?原因很簡單,現(xiàn)在中國品牌喜歡做新能源車,所以給MPV加塊電池基本上價格就要往30萬元去了,同時因?yàn)殡姵亟M的大小要求,尺寸也就是532級別了。
這時候,你看傳祺E8盡管也是不聲不響,在22萬元左右價位也能實(shí)現(xiàn)月銷量2000輛以上,就知道中型MPV這個市場雖然小眾,但是消費(fèi)群體還是很穩(wěn)定——屬于一個比較小池子的藍(lán)海市場。
但是限制傳祺E8銷量增長的關(guān)鍵在哪呢?還是價格。22萬元左右的落地價格,對于很多家庭消費(fèi)者來說還是貴了一些,畢竟SUV市場銷量最大的價格區(qū)間還是在15-20萬元左右,比如比亞迪宋PLUS DM-i、合資的緊湊型SUV都在這個價格線上。
這樣你就可以很容易理解到,為什么廣汽傳祺會把傳祺E8榮耀系列的價格定在16萬元-18萬元這兩個檔次:基本上你比買一輛五座SUV多花一萬多元就可以買到一輛7座MPV,又或者能夠比七座SUV少花好幾萬就能買到同樣的7座大空間。
這次廣汽傳祺推出的傳祺E8榮耀系列能夠把價格“打下來”,很重要的一個原因是,這其實(shí)是一輛油電混動,而不是PHEV車型。
某種程度上講,傳祺E8榮耀系列可能就算是奧德賽、艾力紳這兩款車的“換代車型”——不僅尺寸上、空間體驗(yàn)上很接近,就連動力總成也很類似。傳祺E8榮耀系列采用的是2.0L的高熱效率發(fā)動機(jī),匹配2DHT構(gòu)型的混動專用變速箱,輸出134kW、300N·m,平均油耗5.58L/100km。如果本田的中型MPV換代,相信動力總成也是這一套,沒有意外。
省油是傳祺E8榮耀系列最不需多講的賣點(diǎn),而靈活多變的7座空間才是這款MPV真正的優(yōu)勢。這次E8榮耀系列全系都是2+2+3的座椅布置,第三排座椅可以折疊收納到行李廂中,第二排座椅推到最后也可以變成大四座,而且雙側(cè)滑門加上低地臺的設(shè)計(jì),讓兒童和老人上下車也更容易。
在運(yùn)輸空間、儲物空間上更是SUV不能比的,傳祺E8榮耀系列可以最多放下15個24英寸的登機(jī)箱。說直白一點(diǎn),很多小企業(yè)主和個體戶完全可以用傳祺E8榮耀系列當(dāng)成臨時的“工作車”,比SUV還更方便。
關(guān)于傳祺E8榮耀系列的購買建議,如果你是作為家用場景使用,毫無疑問就直接上17.98萬元的榮耀版。價格上雖然比低配貴了1.3萬元,但是配置上的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這一價格。
首先是升級了LED日行燈、自動遠(yuǎn)近光燈、18英寸的輪轂,然后多了一套單目攝像頭的L2輔助駕駛系統(tǒng),這些都是家用場景比較重要的。
其次舒適便利配置全面升級,多了雙側(cè)電動側(cè)滑門、電動后備廂,也有了雙天窗、前排隔音玻璃、后排隱私玻璃。
座椅舒適性方面,低配車型是主駕之外全手動設(shè)計(jì),而榮耀系列則是第一排、第二排都是電動調(diào)節(jié)座椅,前排座椅有通風(fēng)和加熱,第二排座椅也有腿拖和零重力模式。唯一不足是,榮耀系列取消了第二排座椅的加熱、通風(fēng)功能。
17.98萬元的高配落地預(yù)計(jì)也是20萬元以內(nèi),但是七座的布置、大空間的體驗(yàn)和省油的優(yōu)勢,比買傳統(tǒng)SUV更劃算。
當(dāng)然我們也不能忽略傳祺E8榮耀系列低配的性價比優(yōu)勢。對于開個小賣部或者做點(diǎn)小生意的個體老板來說,買一輛高性價比、大空間、還能省油、又不丟面子的七座MPV依然很有市場,可以說是宜家宜商的唯一選擇——之前能夠想到的產(chǎn)品也還是傳祺的M6。
結(jié)合傳祺E8榮耀系列既能搶一些七座SUV的用戶,又能獨(dú)占宜商宜家的需求,所以傳祺E8榮耀系列真可能成為一個“小爆款”,在一個小眾細(xì)分市場找到大銷量。
文 | JackieLXX
圖 | 網(wǎng)絡(luò)