中國汽車行業(yè)到了史上最好的時候。只不過，行業(yè)雖好，對某些車企來說，卻是相當難熬。因為行業(yè)好，意味著激烈的競爭。能力不足的車企，被高強度的競爭壓得喘不過氣，就一肚子牢騷，嫌對手“太卷”，聲稱“卷是不健康的”，各種奇談怪論。

一些“行業(yè)觀察家”“評論家”之類的人物，也在明里暗里表達著“競爭激烈會有危害”的意思。

這就奇怪了，車企競爭不過，因而嫉恨領(lǐng)先的對手企業(yè)、痛恨競爭，這可以理解；而行業(yè)觀察者，為什么會表現(xiàn)出對企業(yè)激烈競爭的不樂見呢？

競爭是好事，這是常識。因為企業(yè)之間激烈競爭，消費者會直接受益，企業(yè)也能更快地成長提高。如果一個行業(yè)競爭不充分，那就意味著不思進取的企業(yè)也能舒服地坑消費者，舒服地賺大錢。比如多年前的中國汽車行業(yè)，那時缺少競爭力強的自主品牌，洋品牌把國外淘汰的技術(shù)拿來中國賣，照樣賣高價。

所以，某些行業(yè)觀察者對于充分競爭的不快，尤其顯得詭異。

前陣子有個“第十六屆中國汽車藍皮書論壇”的活動，其組織者賈可發(fā)表的演講，堪稱“反卷演講”，把當今國內(nèi)汽車市場的充分競爭，說成是“內(nèi)卷怪象”，有這樣那樣的危害。講話通篇沒提到比亞迪，但是熟悉行業(yè)的人能隱隱約約感覺到，這講話聽起來就像是沖著比亞迪似的。

這真是奇怪。今天國內(nèi)的消費者，花個幾萬塊錢就能買一輛很不錯的新能源汽車；與此同時，自主品牌新能源汽車在產(chǎn)品力方面在全球是獨一檔的存在。這樣的消費者福利和車企成長，都是車企激烈競爭帶來的。任何一個對行業(yè)有嚴肅認知的人，應(yīng)該都會歡迎這樣的競爭才對。

冠名“中國”二字的論壇活動，應(yīng)該是很權(quán)威的一個活動，其組織者應(yīng)該是有很高的站位的，應(yīng)該是會鼓勵競爭的，怎么會聲稱現(xiàn)在的競爭是過度的呢？這難免引人好奇——賈可之前跟比亞迪打過交道嗎？這一查資料，頓時發(fā)現(xiàn)，原來賈可背后這么多料。

就說這個“第十六屆中國汽車藍皮書論壇”吧，因為帶著“中國”二字，乍一看讓人以為這是國家級的行業(yè)盛事，但查了一下資料，我忍不住笑出來了——論壇的主辦單位、協(xié)辦單位、承辦單位，全都是賈可一個人的。既然如此，為什么不干脆直接以賈可個人的名義辦活動呢？為什么非得列出這么多看起來高大上的單位名稱呢？難道是想讓人誤以為這個論壇是眾多行業(yè)巨頭一起操辦起來的？不，不會，應(yīng)該是不會的，賈可博士是知名人物，不會用這種90年代皮包公司辦大活動的套路。這點我還是有信心的。

有一點我得強調(diào)下，民間辦論壇活動，就不要冠以“中國”字樣了，因為太容易讓人誤以為這是國家辦的活動。我在查資料之前，還真就被這活動名稱給唬住了。在網(wǎng)上隨便查下就能知道，去年國家多個部門就聯(lián)合發(fā)文提過這個問題了，要求論壇活動不得隨意冠以“中國”“中華”等字樣，并且要重點打擊以論壇名義進行詐騙斂財?shù)倪`法違規(guī)行為。

當然，我相信賈可博士并不是故意要讓我們誤解，冠以“中國”字樣，這大概是他的無心之過。他涉嫌違規(guī)，很可能不是故意的。至于網(wǎng)上的其它各種質(zhì)疑，比如賈可旗下的軒轅之學(xué)（原“軒轅大學(xué)”，后被迫改名）報名費10萬/年、吸收了很多汽車行業(yè)國企管理人員之類的，是不是斂財，會不會滋生腐敗，這類傳聞我沒能力深究，沒有任何看法，也就不評論了。

繼續(xù)查資料，發(fā)現(xiàn)賈可博士早在2016年就跟比亞迪打過交道了。2016年山西有一位出租車司機因病猝死，賈可發(fā)朋友圈說該名司機是被比亞迪的車給電死的，這個說法在網(wǎng)上傳得沸沸揚揚。后來警方查明了，司機是因病猝死。賈可（本名余勇）不得不為自己的造謠行為道歉。

這事本來不是道個歉就能解決的。因為賈可的這個謠言給比亞迪造成了很大的損失，比亞迪法務(wù)部完全有理由嚴厲追究其法律責任。最后比亞迪放了賈可一馬，讓他道個歉就完事了。據(jù)傳聞，這是由于賈可四處托關(guān)系求情，才讓比亞迪沒嚴厲追責。

這個傳聞是真是假我不知道。但不管是因為什么，比亞迪當時確實沒有嚴厲追究責任，所以比亞迪算是對賈可有恩。你想想，造謠抹黑一家大企業(yè)，給企業(yè)造成很大損失，真要認真追究起來那后果是很嚴重的。放你一馬，那就是對你有恩。按照正常人的道德觀念，有恩必報是必須的，就算不報恩，至少也不該忘恩負義。假如四處抹黑對自己有恩的企業(yè)，那確實是恩將仇報。只不過，賈可博士也是知名人士，應(yīng)該是不會做出這樣的事情的。網(wǎng)上那些傳言，說他與某些車企走得近，所以經(jīng)常針對其它車企，這類傳聞我是不信的，我都當亂風過耳，聽過就算了。我還是習慣把人往好處想，總是不吝于以最大的善意揣測人。

今天寫下這段文字，完全是被八卦之心驅(qū)動的。不查不知道，車圈的水還真是深。這點我很不喜歡。我還是希望車圈能夠純粹些，回歸汽車本身，鼓勵充分競爭，少一些黑稿，多一些真正客觀中立的行業(yè)觀察者。這對消費者有好處，對行業(yè)也有好處。