你是什么時(shí)候知道小米汽車的？是在今年3月28日SU7正式上市后？還是3年前小米官宣時(shí)知道的？其實(shí)，早在2011年，雷軍就開始涉足汽車領(lǐng)域了，那是小米公司成立的第二年，第一部小米手機(jī)才剛剛問世。是不是早的有點(diǎn)出乎你的意料？

水滴汽車青銅報(bào)告，本期聚焦小米汽車，用3分鐘起底雷軍造車的“來龍去脈”。

小米汽車業(yè)務(wù)大致經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：第一個(gè)階段，2011~2021年，此時(shí)小米的主要精力都在智能手機(jī)等核心業(yè)務(wù)上，汽車領(lǐng)域的布局以資本投入為主。早期從汽車后市場(chǎng)開始，涉及出行服務(wù)、汽車交易、整車企業(yè)、車險(xiǎn)維修、三電智能等細(xì)分領(lǐng)域。多數(shù)投資集中在天使輪或前幾輪融資，并且停留在財(cái)務(wù)投資層面，投資主體為雷軍創(chuàng)立的基金順為資本、小米產(chǎn)投和小米集團(tuán)。

其中，對(duì)于后續(xù)小米造車比較重要的動(dòng)作包括，2013年雷軍兩度拜訪馬斯克，并成為特斯拉最早一批車主；2015和2016年順為資本參與了蔚來A輪、B輪投資；2016和2019年順為資本和小米集團(tuán)分別參與了小鵬汽車的A+輪和C輪融資；2018年，小米申清了米車生活、米車等商標(biāo)。

第二個(gè)階段是2021~2023年，小米正式下場(chǎng)造車。2021年3月小米集團(tuán)公告擬成立一家全資子公司負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，首期投資100億人民幣，預(yù)計(jì)未來10年將累計(jì)投資100億美元，雷軍親自掌舵。同年9月，小米汽車完成工商注冊(cè)；11月，小米汽車總部落戶北京經(jīng)開區(qū)，開啟自建工廠模式。

2022年9月，小米汽車工廠一期項(xiàng)目進(jìn)入量產(chǎn)階段，首臺(tái)工程車下線；10月，正式發(fā)布“人車家全生態(tài)”操作系統(tǒng)小米澎湃OS，標(biāo)志小米操作系統(tǒng)底層合并工作完成。

2023年12 月，小米汽車召開汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，五大核心技術(shù)公布，首車小米SU7亮相。

官宣造車后，小米在加緊人員招聘、研發(fā)投入、產(chǎn)能和造車資質(zhì)等方面動(dòng)作的同時(shí)，也更專注投資汽車產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。此時(shí)的投資主體為小米智造基金，除自動(dòng)駕駛外，公司投資面拓寬至三電、汽車電子、車身部件、底盤零部件、熱管理等領(lǐng)域，呈現(xiàn)出撒網(wǎng)廣、布局深的特點(diǎn)。

其中包括2021 年分別參與贛鋒鋰電、蜂巢能源等三電領(lǐng)域新興企業(yè)融資項(xiàng)目，以及斥資約7737萬美元收購(gòu)自動(dòng)駕駛公司深動(dòng)科技。

第三階段則從今年開始，小米汽車瓜熟蒂落，首款產(chǎn)品正式上市。十年磨一劍終于迎來了出鞘時(shí)刻，同時(shí)新的長(zhǎng)期挑戰(zhàn)和機(jī)遇也隨之開啟。根據(jù)早前規(guī)劃，小米汽車工廠二期工程也將在今年動(dòng)工，預(yù)計(jì)2025年完建。兩期竣工投產(chǎn)后年產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛。

回溯小米造車的整個(gè)過程，有一點(diǎn)感觸頗深。小米汽車雖然姍姍來遲，但造車的心念絕不是跟風(fēng)興起。雷軍的眼光和魄力確實(shí)令人佩服。早在智能電動(dòng)車的探索階段，他就已經(jīng)清楚地認(rèn)識(shí)到，智電汽車不僅僅是傳統(tǒng)汽車的升級(jí)版，更是一個(gè)融合了先進(jìn)科技、創(chuàng)新理念和全新商業(yè)模式的全新領(lǐng)域。因此小米從一開始就沒有將目光局限在單一的技術(shù)或產(chǎn)品上，而是致力于構(gòu)建一個(gè)覆蓋智能汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)系統(tǒng)。這也成為小米汽車的護(hù)城河和一炮而紅的基礎(chǔ)。

長(zhǎng)達(dá)十多年的準(zhǔn)備和深耕，究竟為小米汽車帶來了哪些硬核技術(shù)上的殺手锏？下一條視頻我們接著說。也歡迎大家私信我們，獲取水滴汽車青銅報(bào)告完整版，解鎖小米汽車的更多深度分析。