仰望U8，相信小伙伴們都不陌生，無論是霸氣的外觀，還是奢華的內飾。相信各位無論是在線上還是線下都欣賞遍了，不少人知道它搭載了比亞迪最新尖端技術與一身，也在各家網(wǎng)絡平臺熱度話題拉滿。

據(jù)悉，仰望U8上市132天交付訂單便突破了5000臺大關，訂單在去年10月份就已超過3萬輛，而仰望U9發(fā)布首周的訂單量也已高達23590輛。

乘勢而上，仰望的第三款新車，品牌首款純電大型轎車——仰望U7，也即將到來了！從前臉的設計風格來看，新車跟仰望U8不同，更像是仰望U9，不過變成了四門的轎車版本。大膽猜測，仰望U9和U7的關系，約等于保時捷的911和帕拉梅拉。

在一眾純電跨界車崛起之前，保時捷的帕拉梅拉，通常被認為是最全能的車型，仰望U7瞄準的，有可能是同一塊市場。

仰望U7搭載易四方和云輦兩大核心技術，整車馬力超1300匹，帶來百萬級旗艦轎車前所未有的極致體驗。外形上，仰望U7也以創(chuàng)新科技融合藝術格調，打破傳統(tǒng)D級轎車的設計風格，運動性能與優(yōu)雅兼?zhèn)洌_啟未來新能源旗艦轎車美學設計新思考。

作為易四方技術平臺的產物，仰望U7也將采用四臺單機分別驅動四個車輪，整車0-100km/h加速時間或控制在3秒以內，并且支持更強大的動力矢量控制。仰望U7車重很重，擁有3.095噸的整備質量，但極速依然不低，可以達到270km/h。

整車腰身的線條勾勒具有超跑化特點，前翼子區(qū)域配有斜向的導流槽和飾件結構，而腰線與裙線從導流槽上下區(qū)域斜向延伸，鋒利的邊角設計仿佛要將側面空氣撕裂，后輪拱肩部區(qū)域帶有略微開闊的設計，使得車尾整體更為敦實，整車風阻系數(shù)僅0.195Cd，這可是全球量產轎車最低的風阻。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm。后排空間寬敞，但好像也沒有想象中那么寬敞，座椅采用長坐墊設計，增加腿托力。

另外，該車在前臉、車頂、外后視鏡等細節(jié)都加入了包括激光雷達在內的豐富的傳感器，在智能駕駛輔助方面預計也不會讓用戶失望。仰望U7也是仰望品牌第一臺搭載激光雷達的車型，既能具備領航智駕能力，也能根據(jù)不同路況，配合易四方和云輦系統(tǒng)進行實時調節(jié)，提升駕乘體驗。

仰望U7作為家族又一款全新的產品，憑借其相對轎跑化的整車定位完善了當前仰望的產品陣列，新車同樣有著前衛(wèi)科幻的外觀設計，同時在內飾設計和功能配置上達到了主流以上的水準，但仰望U7的售價據(jù)官方宣稱將達到百萬以上，這可能也會讓部分車友望塵莫及了。

▲以上圖片來源于官方