上個月國內(nèi)車企開啟了新一輪的價格戰(zhàn)，其中五菱星光150km進(jìn)階版售價由10.58萬元下調(diào)至9.98萬元，獲得了不少關(guān)注。不過很快，五菱就因為這次價格調(diào)整遭到了車主投訴，不少車主認(rèn)為自己剛提車沒多久就遇到官降，內(nèi)心十分不爽，而且五菱星光質(zhì)量問題頻發(fā)，更是加劇了車主們的憤怒。

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布的2月份投訴排行，五菱星光以1085宗投訴排名第二，涉及的問題有“價格變動、續(xù)航里程不準(zhǔn)、服務(wù)問題、系統(tǒng)升級問題”。這里的價格變動指的正是上文中的售價官降。根據(jù)五菱汽車官方的數(shù)據(jù)，2月份五菱星光的銷量達(dá)到11964輛，累計銷量達(dá)到36713輛，銷量上漲的同時，投訴量飆升。

雖然五菱汽車官方給出了“2月19日前五菱星光150進(jìn)階版提車的用戶，延長一年整車質(zhì)保”的補(bǔ)償，但車主們并不認(rèn)賬，有車主直言“真的很下頭，一點實質(zhì)性的作用都沒有，一點誠意都沒有，我不認(rèn)可這樣粗糙的處理方案”。也有網(wǎng)友認(rèn)為車企降價很正常，如果車企漲價，車主也不會給車企補(bǔ)差價。

除了價格變動，五菱星光的質(zhì)量問題也是被投訴的重點。湖南一位車主投訴稱，自己一月份買的五菱星光，結(jié)果“新車第三天趴窩，故障燈不停，售后服務(wù)處理態(tài)度不積極，天天打投訴電話也沒有一個管事的”。在車質(zhì)網(wǎng)可以看到，五菱星光有大量變速器無法換擋、無法加速的投訴。

還有不少車主投訴稱五菱星光續(xù)航里程不準(zhǔn)。有車主稱“實際跑200公里，表盤竟然掉了600公里，三倍??！這虛標(biāo)情況我實在忍不住了，嚴(yán)重和宣傳不相符合”。還有車主稱純電續(xù)航行駛不到官方宣傳的150km，“電量在百分之50以下時，很快就沒電了”。除此之外，有關(guān)門窗異響、中控臺異響、車窗按鍵失靈、漆面起泡開裂、大燈閃爍、倒車?yán)走_(dá)失靈等問題的投訴也比較多，甚至有車主發(fā)帖“避雷”五菱星光。

五菱星光的保養(yǎng)政策也遭到了不少車主的質(zhì)疑。有車主發(fā)帖稱五菱星光5000km或者6個月必須保養(yǎng)一次，而且不區(qū)分EV里程和HEV里程，這意味著即便車主以純電行駛了5000km，也必須要去4S店進(jìn)行保養(yǎng)，小保養(yǎng)的費用在300-400元左右，大保養(yǎng)費用在1000元左右。如果車主不按要求保養(yǎng)或是去非廠家授權(quán)的售后保養(yǎng)，就會失去三電質(zhì)保，這樣的做法無異于變相的強(qiáng)制消費。

五菱汽車十分擅長打造爆款，曾經(jīng)打造出了寶駿510、寶駿560等熱銷車型。但五菱長期混跡低端市場，在產(chǎn)品質(zhì)量方面三番五次出問題，甚至因此登上央視3·15晚會，導(dǎo)致爆款車型無法延續(xù)，最終要么被迫停產(chǎn)，要么換殼包裝成新車型。如今五菱星光熱銷的同時質(zhì)量問題層出不窮，將會給品牌帶來巨大的負(fù)面影響。打價格戰(zhàn)是五菱的強(qiáng)項，但產(chǎn)品質(zhì)量沒了保證，價格再低消費者也不敢買。為人民造車不能空喊口號，還得有實際行動才行。

如果在價格方面被投訴還情有可原，那質(zhì)量方面的投訴就真沒得“洗”了。不少車主反映，五菱星光存在車窗升降故障、制動系統(tǒng)異響、遠(yuǎn)光燈爆閃、續(xù)航里程不準(zhǔn)等等小毛??；

更有車主反饋，僅一月的時間自己的五菱星光就從小毛病到大問題：1月4日購車，1月5日星光出現(xiàn)三個故障燈，1月7日車輛出現(xiàn)掛不上擋位問題，1月16日出現(xiàn)空調(diào)燒焦的味道，1月28日出現(xiàn)擋位失靈，1月30日擋位掛不上擋問題再次出現(xiàn)，2月6日擋位自動跳擋，車輛無法行駛，聽見發(fā)動機(jī)在響，變速箱都有聲音，但是車無法行駛。

更關(guān)鍵的是，這還不是個例，相關(guān)汽車垂類平臺的五菱星光車友圈中，有多位車主反映自己剛提車就遭遇了擋位失靈、發(fā)動機(jī)故障、異響的問題，雖說后續(xù)4S店有在處理問題，但發(fā)動機(jī)維修所損失的大量時間誰來補(bǔ)償呢？

此外，五菱星光的投訴還包含有車漆過薄、異響等小毛病。

實際上，五菱星光能收獲如此銷量，除了高性價比的主要原因外，消費者對其認(rèn)可度的提升也是非常關(guān)鍵的，自從宏光MINIEV大獲成功之后，消費者對其的認(rèn)知也在一定程度上從“面包車”升級為“良心代步車”，“人民需要什么、五菱就造什么”的口號也有了可信度。

誠然，五菱星光在價格上確實做到了人民所需要，但在質(zhì)量上卻并不能滿足需要，而這樣的后果就是品牌口碑的崩盤，相信五菱也應(yīng)該清楚，質(zhì)量與口碑才是企業(yè)生存的根本。

寫在最后

在面包車與親民代步車領(lǐng)域，五菱的形象無疑是十分完美的，但在主流的十萬級乘用車市場，五菱卻至今未曾拿出一款標(biāo)志性產(chǎn)品，現(xiàn)如今的五菱星光有著不錯的開局，有機(jī)會成為五菱的王牌，所以希望五菱能夠真正從根源上解決這些質(zhì)量問題，真正為消費者造出所需要的國民汽車。