這兩天，迪王火力全開，連續(xù)推出漢、唐、海豹和宋的榮耀版，全面覆蓋了合資B級轎車雅閣凱美瑞帕薩特邁騰，以及主流SUV途觀探岳昂科威CRV皓影榮放威蘭達，對10～20萬元區(qū)間新能源車只能算是殃及池魚。估計這個周末各合資車企將被迫反擊應(yīng)，三月第一天就硝煙彌漫。

今天也看到了深藍率先針鋒相對地推出全系增程車型榮耀版，SL03官方優(yōu)惠1萬后價格12.98萬，足夠吸引眼球。零跑已經(jīng)預(yù)告在明天（三月首個周末）正式打響全系降價。增程新勢力和BYD形成交叉火力，聯(lián)手絞殺合資車。

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昨晚奇瑞高調(diào)上市年輕品牌icar03，造型完全是縮小版的路虎衛(wèi)士，A級純電SUV起步價只要10.98萬，確實很良心。只可惜尺寸偏小（4.4米），客戶群較小眾。就在同一天蘋果宣布放棄造車，icar這個蘋果汽車的代號已經(jīng)結(jié)結(jié)實實落入奇瑞囊中。

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白熱化競爭的背后，卻難掩各車企“新瓶裝舊酒”的尷尬。以漢榮耀版為例，全系車機仍然是手機芯片，連8155也舍不得升級更別提8295了；智駕還是Momenta+自研芯片（算力不超過20TOPS），僅在頂配的四驅(qū)智駕版裝上了地平線征程5（128TOPS），算是能勉強應(yīng)付城市NOA。榮耀版完全就是為了價格戰(zhàn)而生。

預(yù)測一下：三月這次價格戰(zhàn)將首先打垮合資和新勢力的二線品牌，韓系法系美系，X吒X凡X圖。