作為極狐場(chǎng)景化造車(chē)的首款上市車(chē)型，阿爾法S/T森林版圍繞用戶在城市生活中需要緩解壓力、追求健康、與大自然親密接觸的需求，從健康、安全、品質(zhì)等多維度體驗(yàn)入手，帶來(lái)了“森林座艙”的舒享健康，移動(dòng)堡壘般的極致安全，以及新豪華的超高品質(zhì)，為用戶打造?個(gè)舒心、自在的移動(dòng)空間，讓用戶在城市中也能享受到森林般的舒適和健康感。

1月25日，進(jìn)入新的一年，為給兼顧家庭、事業(yè)、自我的理性新中產(chǎn)，帶來(lái)更舒適、更美好的出行體驗(yàn)，極狐汽車(chē)新增阿爾法S森林版PRO 650E、阿爾法T森林版PRO 618E兩款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為22.78萬(wàn)元、22.58萬(wàn)元，讓用戶在續(xù)航里程上有了更豐富的選擇。再加上至高4萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)權(quán)益，用戶至高可享5.6萬(wàn)元的超級(jí)寵粉福利。

在與原森林版同續(xù)航里程車(chē)型價(jià)格統(tǒng)一基礎(chǔ)上，極狐阿爾法S森林版PRO 525E及極狐阿爾法T森林版PRO 480E，主要針對(duì)方向盤(pán)、座椅功能以及舒適配置進(jìn)行了煥新升級(jí)，如駕駛席及副駕駛席座椅通風(fēng)按摩、NAPPA真皮方向盤(pán)及加熱、后排空調(diào)控制面板、后備箱220V電源、全景影像及自動(dòng)泊車(chē)等功能，為用戶帶來(lái)更舒適超值的用車(chē)體驗(yàn)。與此同時(shí)，極狐阿爾法S森林版PRO 735E+及極狐阿爾法T森林版PRO 688E+增加了熱泵空調(diào)，同時(shí)增加了后排座椅的加熱及按摩功能，讓后排乘客也能在冬日里感受到溫暖和舒適。

本次推出的阿爾法S森林版PRO 650E和阿爾法T森林版PRO 618E兩款續(xù)航版本的車(chē)型，CLTC工況下續(xù)航分別為650km、618km，在20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間600km續(xù)航的車(chē)型中更具續(xù)價(jià)比。其中，650E在525E基礎(chǔ)上、618E在480E配置基礎(chǔ)上，還均增加了包含第二排座椅加熱在內(nèi)的多項(xiàng)舒適配置，能在冬天為二排乘坐的父母及孩子帶來(lái)更溫暖愜意的駕乘體驗(yàn)。

打造可呼吸的清新環(huán)境

得益于行業(yè)領(lǐng)先的PM2.5+CN95抗菌濾芯加持，極狐阿爾法S/T森林版PRO車(chē)內(nèi)PM2.5濃度8分鐘即可降至15以下，同時(shí)負(fù)氧離子濃度可達(dá)100000個(gè)/cm3，相當(dāng)于西雙版納森林的3倍，隨時(shí)隨地都能呼吸到比熱帶雨林還要新鮮的空氣。同時(shí)，考慮到有寶寶的家庭更為關(guān)注的內(nèi)飾材質(zhì)的應(yīng)用，阿爾法S/T森林版PRO也毫不含糊，全車(chē)采用了低VOC、低氣味環(huán)保材料，座艙內(nèi)常溫和高溫暴曬后車(chē)內(nèi)VOC和氣味均優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)，在官方橫評(píng)實(shí)測(cè)中更是取得了夏測(cè)高溫低醛環(huán)保榜第一名的好成績(jī)，不愧為“中國(guó)新能源汽車(chē)首個(gè)中汽研認(rèn)證的兒童優(yōu)先綠色座艙”，能讓寶爸寶媽放心帶娃、安心出行。

天花板級(jí)車(chē)身強(qiáng)度

極狐汽車(chē)在材料的選擇和應(yīng)用方面可謂非?？犊榱舜蛟斐鰪?qiáng)健“身體”，極狐汽車(chē)采用籠式車(chē)身框架，在A柱、B柱等關(guān)鍵部位采用了1500MPa熱成型鋼，而且阿爾法S森林版PRO白車(chē)身鋁合金總量達(dá)46.6%，熱成形鋼、高級(jí)高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比達(dá)33.8%；阿爾法T森林版PRO車(chē)身鋁合金材料占比45.5%，高強(qiáng)鋼占比36.5%，已達(dá)到領(lǐng)先水平。

阿爾法S森林版PRO的車(chē)身抗扭剛度達(dá)到天花板級(jí)的60000N.m/deg，阿爾法T森林版PRO也達(dá)到55000N.m/deg，超越勞斯萊斯幻影的40000N.m/deg。此外，鋼鋁混合車(chē)身實(shí)現(xiàn)了輕量化和安全性的兼顧，發(fā)生碰撞的時(shí)候不容易變形，有效保障乘員艙的安全。

堅(jiān)持超高的電池保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

“硬件”上，極狐不僅在電池包周?chē)€計(jì)了緩沖區(qū)和可變形區(qū)，以四橫一縱加強(qiáng)梁給電池包安上“龍骨”護(hù)甲，極大程度降低撞擊時(shí)對(duì)電池的傷害，還為電池配備耐800℃高溫的陶瓷纖維防火毯，即便發(fā)生意外短路，也能保證半小時(shí)內(nèi)不會(huì)有明火?！败浖鄙希捎米钚碌碾姵毓芾硐到y(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)電池的狀態(tài)和健康狀況，避免出現(xiàn)熱失控等問(wèn)題。超高的電池防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，讓極狐汽車(chē)保持迄今為止0自燃記錄。

全新一代IBTC智能仿生熱管理系統(tǒng)

極狐汽車(chē)在配備電池容量密度最大達(dá)到194Wh/kg能量密度最高的電池組，高出行業(yè)平均水平20%左右，續(xù)航成績(jī)提升較競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型提高30km的基礎(chǔ)上，采用全新一代IBTC智能仿生熱管理系統(tǒng)，為解決車(chē)輛“怕冷”難題?？梢栽诔潆姾髮?duì)動(dòng)力電池進(jìn)行恒溫保護(hù)，使車(chē)輛在－7℃的低溫環(huán)境下，電池容量保持在常溫狀態(tài)下92%左右的水平，更加抗凍。