當(dāng)汽車與科技、新勢(shì)力與舊勢(shì)力、定義新汽車和定義汽車新生活發(fā)生碰撞時(shí)，滿城都是“焦慮”的味道。當(dāng)然，最焦慮的莫過于體量比較大的汽車企業(yè)集團(tuán)，畢竟，船大難掉頭。

大眾是其中之一。2017年，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）及兩家合資企業(yè)——上汽大眾和一汽-大眾，創(chuàng)紀(jì)錄地向中國(guó)大陸及香港地區(qū)客戶共交付了418萬(wàn)輛，占到了全球總銷量的40%。今年第一季度，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）交付超過100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.4%。

“對(duì)于大眾汽車集團(tuán)而言，中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑具有重要意義?！?月23日，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼教授在接受記者采訪時(shí)表示，中國(guó)市場(chǎng)的重要性不僅體現(xiàn)在銷量上，中國(guó)市場(chǎng)在移動(dòng)出行領(lǐng)域的發(fā)展，比如電動(dòng)汽車、智能互聯(lián)、以及各種智能化的移動(dòng)出行技術(shù)，也都超過了世界其他市場(chǎng)。中國(guó)汽車市場(chǎng)的客戶群體更年輕化，更愿意也更加習(xí)慣于使用新技術(shù)。

因此，大眾將今年北京車展的主題確定為“眾享智行”。在海茲曼看來，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）的核心使命是進(jìn)一步打造以人為本的移動(dòng)出行?！拔磥恚苿?dòng)出行包含以下幾個(gè)重要的元素：電動(dòng)汽車、以人工智能為代表的信息技術(shù)、智能化交通概念、共享移動(dòng)出行、機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)駕駛，大眾致力于在這些關(guān)鍵領(lǐng)域占據(jù)前沿地位?！?/p>

這是大象轉(zhuǎn)身，也是背水一戰(zhàn)。對(duì)于大眾來說，中國(guó)市場(chǎng)實(shí)在太重要了，不能有絲毫閃失。

01

投入150億歐元用于移動(dòng)出行領(lǐng)域

“到2022年，我們預(yù)計(jì)將與合資企業(yè)伙伴共同投入150億歐元用于未來移動(dòng)出行相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域中?！焙Ｆ澛硎荆?50億歐元主要用于以下四大領(lǐng)域：電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化、移動(dòng)出行服務(wù)。

“特別值得一提的是人工智能?！焙Ｆ澛硎荆谥悄芑矫?，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）已經(jīng)成立了智能出行服務(wù)公司Mobility Asia，專門從事移動(dòng)出行服務(wù)，同時(shí)推出了智能出行服務(wù)品牌逸駕（ezia）。在創(chuàng)新型人機(jī)界面開發(fā)領(lǐng)域，則與出門問問開展合作。

此外，根據(jù)海茲曼透露，在出行方面，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）和首汽集團(tuán)建立了“高端網(wǎng)絡(luò)約車和分時(shí)租賃領(lǐng)域的合作伙伴關(guān)系”。而與滴滴出行的合作也已進(jìn)入第一階段，將圍繞網(wǎng)約車、共享出行、智能交通、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域開展合作。

在新能源方面，到2025年，大眾旗下各產(chǎn)品將推出共計(jì)超過80款全新的電動(dòng)車行，最遲到2040年，集團(tuán)旗下覆蓋全球各級(jí)別市場(chǎng)的300余款車型均將推出至少一款電動(dòng)版本。而在中國(guó)，大眾與合資企業(yè)伙伴在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化方面投資也高達(dá)100億歐元，到2025年將會(huì)陸續(xù)推出約40款本土生產(chǎn)的新能源汽車。

“我們對(duì)于五年以后的未來愿景是，屆時(shí)，所有的汽車產(chǎn)品都將實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，很大一部分產(chǎn)品都將是電動(dòng)汽車。而且，屆時(shí)我們應(yīng)該已經(jīng)在一些限定區(qū)域啟動(dòng)了全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。一般正常的道路和城市交通場(chǎng)景中，也將會(huì)實(shí)現(xiàn)一定程度的自動(dòng)駕駛，但不會(huì)是全自動(dòng)駕駛。”海茲曼告訴“華山論劍”，這次大眾汽車集團(tuán)參加北京車展要傳遞的關(guān)鍵信息就是共享智行，我們正致力于實(shí)現(xiàn)以人為本和共享智行的移動(dòng)出行未來愿景。

02

本土化戰(zhàn)略不會(huì)受股比放開政策影響

“這些變化不會(huì)對(duì)我們現(xiàn)有的合資企業(yè)產(chǎn)生影響。這個(gè)政策實(shí)際上是一個(gè)原則上的變化，讓我們?cè)谡雇磥淼臅r(shí)候更加充滿信心。這樣的舉措進(jìn)一步地增強(qiáng)了公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，讓我們對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展的未來更有信心?！贬槍?duì)中國(guó)政策放開合資股比限制時(shí)間表，海茲曼明確表示，首先我們對(duì)于中國(guó)進(jìn)一步改革開放的舉措表示非常地支持和歡迎，這將進(jìn)一步增強(qiáng)全球?qū)χ袊?guó)進(jìn)行投資的信心，而且有助于進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)的創(chuàng)新能力，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)總是能夠驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新。

他說，“長(zhǎng)期以來，我們和在中國(guó)的合資企業(yè)伙伴——上汽和一汽保持著強(qiáng)有力的合作伙伴關(guān)系。我們的合作伙伴關(guān)系非常地成功，現(xiàn)在我們也正在和合資企業(yè)伙伴開展戰(zhàn)略性的討論，不光是圍繞著下一個(gè)五年期，甚至是比下個(gè)五年期更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的中長(zhǎng)期發(fā)展進(jìn)行討論?！?

今年是大眾的“SUV年”，到年底，大眾在中國(guó)市場(chǎng)一共會(huì)有6款SUV，其中4款是SUV新車型（其中包括3款全新車型），這個(gè)數(shù)字到2020年之前將會(huì)翻番。也就是說到2020年之前，大眾在中國(guó)市場(chǎng)會(huì)有12款SUV車型?！暗俏覀冞€不會(huì)停止于此，還會(huì)繼續(xù)發(fā)展，特別是基于我們?nèi)碌碾妱?dòng)車平臺(tái)MEB，將會(huì)推出更多新車型?！?/p>

此外，4月24日，大眾在中國(guó)的第三個(gè)合資公司江淮大眾也發(fā)布了全新品牌——思皓（SOL），并亮相了該品牌的首款純電動(dòng)車型——E20X。據(jù)悉，該車不僅僅是作為大眾集團(tuán)所推出的一款A(yù)0級(jí)純電動(dòng)SUV，也是代表著大眾集團(tuán)在中國(guó)的第一家專注于新能源汽車的合資企業(yè)所打造的首個(gè)品牌，并將提供以客戶為中心、基于創(chuàng)新產(chǎn)品和理念的電動(dòng)汽車解決方案，有望在2018年第三季度投放市場(chǎng)。

結(jié)語(yǔ)

盡管今年北京車展一共有1200多家參展商，全球首發(fā)車105臺(tái)，概念車64臺(tái)，新能源車174臺(tái)，發(fā)布會(huì)上百場(chǎng)，但大眾汽車的信息量無(wú)疑是最大的，也是最值得關(guān)注的。

這一方面是因?yàn)榇蟊娛侵袊?guó)市場(chǎng)銷量最大的品牌，也因?yàn)榇蟊娮兏锏臎Q心之大，動(dòng)作之猛，在大企業(yè)集團(tuán)中最值得稱道。如今，大眾在移動(dòng)出行方面，不僅先后與出門問問、首汽和滴滴等本土企業(yè)進(jìn)行合作，而且也建立了自己的名為“逸駕”的智能出行品牌。

正如海茲曼教授所說的那樣，移動(dòng)出行在未來勢(shì)必會(huì)成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域，唯有搶占先機(jī)，才能立于不敗之地。