9月已過(guò)，10月已至，有關(guān)乘用車(chē)市場(chǎng)“金九銀十”成色如何的問(wèn)題備受關(guān)注。昨日，乘聯(lián)會(huì)官微發(fā)布2023年9月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告。那么，各大車(chē)企9月的具體銷(xiāo)量如何？乘用車(chē)市場(chǎng)“銀十”成績(jī)單有何值得期待呢？一起看看。

（圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)）

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份乘用車(chē)市場(chǎng)季度沖刺目標(biāo)驅(qū)動(dòng)促銷(xiāo)明顯走強(qiáng)，燃油車(chē)和新能源車(chē)促銷(xiāo)均環(huán)比增大，購(gòu)車(chē)消費(fèi)需求有所釋放，車(chē)市最終實(shí)現(xiàn)零售量201.8萬(wàn)輛，同比、環(huán)比均增長(zhǎng)5.0%。

而在關(guān)注度高的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)方面，今年1~9月累計(jì)零售量為518.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.8%；其中9月零售量為74.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.1%，環(huán)比增長(zhǎng)4.2%。同時(shí)，新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率為36.9%，較去年同期的31.8%提升5.1個(gè)百分點(diǎn)。另外，9月新能源乘用車(chē)出口9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)107%，環(huán)比增長(zhǎng)16%，占乘用車(chē)出口量的25.4%，當(dāng)中純電動(dòng)車(chē)型占新能源車(chē)出口量的94.7%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源車(chē)出口量的48%。

各大車(chē)企9月的具體銷(xiāo)量表現(xiàn)如何？

對(duì)比乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的2023年8月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量廠商TOP10排行榜，9月榜單最為亮點(diǎn)的一點(diǎn)是多家車(chē)企抓住了車(chē)市“金九”這一銷(xiāo)售旺季，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的車(chē)企數(shù)量從8月4家增加至9月7家，僅上汽大眾、廣汽豐田、上汽通用出現(xiàn)銷(xiāo)量同比負(fù)增長(zhǎng)。

其中，上汽通用是上述車(chē)企中9月銷(xiāo)量同比下滑最為明顯的一家，下滑幅度達(dá)19.4%，這也直接導(dǎo)致上汽通用排名從8月第六名變?yōu)?月第八名，成為當(dāng)期排名回落最明顯的車(chē)企。值得一提的是，據(jù)車(chē)企官方消息，上汽通用旗下的別克品牌、雪佛蘭品牌曾在9月初推出限時(shí)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠（截止時(shí)間為9月30日），其中別克旗下威朗、新君威、昂科威家族、昂科旗可享不同程度優(yōu)惠，單車(chē)綜合優(yōu)惠最高7萬(wàn)元；而雪佛蘭旗下部分車(chē)型（含科魯澤、開(kāi)拓者、邁銳寶XL、探界者）的售價(jià)也有不同程度的下降，最高降3萬(wàn)元。但就目前來(lái)看，這樣大力度的優(yōu)惠并沒(méi)有改變上汽通用銷(xiāo)量疲軟的態(tài)勢(shì)。

而上汽通用的掉隊(duì)直接讓奇瑞汽車(chē)從8月排名第九名一下躍居9月第六名，市場(chǎng)份額也從3.7%增加至4.2%。余下車(chē)企，除一汽豐田從8月第八名跌至9月第九名外，排名均無(wú)變化，但各自月銷(xiāo)量有不同程度的變化。其中，排名前五的車(chē)企分別為比亞迪（9月銷(xiāo)量為25.8萬(wàn)輛）、一汽-大眾（9月銷(xiāo)量為17萬(wàn)輛）、吉利汽車(chē)（9月銷(xiāo)量為14.3萬(wàn)輛）、長(zhǎng)安汽車(chē)（9月銷(xiāo)量為12.5萬(wàn)輛）和上汽大眾（9月銷(xiāo)量為11.5萬(wàn)輛），來(lái)自自主品牌的車(chē)企在前五名占有三席。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)在分析中指出，9月自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為53.4%，同比上升6.4個(gè)百分點(diǎn)，自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企品牌份額提升明顯。

新能源車(chē)企的排名方面，目前新能源乘用車(chē)市場(chǎng)正朝著由比亞迪、廣汽埃安和特斯拉組成的新能源“BAT”新格局發(fā)展。車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，9月比亞迪繼續(xù)以超20萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量在新能源乘用車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)第一，廣汽埃安則以月銷(xiāo)量首次突破5萬(wàn)輛的好成績(jī)追趕著特斯拉。

而頭部五家造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)的9月表現(xiàn)也不錯(cuò)，理想汽車(chē)以3.61萬(wàn)輛的交付量位居9月造車(chē)新勢(shì)力交付量榜首，余下四家9月交付量集中在1萬(wàn)輛至1.6萬(wàn)輛這一區(qū)間內(nèi)：零跑汽車(chē)排名第二，9月交付量為1.58萬(wàn)輛；蔚來(lái)緊隨其后，9月交付新車(chē)1.56萬(wàn)輛；小鵬汽車(chē)迎來(lái)階段性回暖，月交付量為1.53萬(wàn)輛，排名第四；不過(guò)，排在第五的哪吒汽車(chē)還未走出同比負(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，9月全系交付新車(chē)1.32萬(wàn)輛，同比下降26.6%。

乘用車(chē)市場(chǎng)“銀十”成績(jī)單又有何值得期待呢？

乘聯(lián)會(huì)在分析中指出，今年10月有19個(gè)工作日，較2022年10月多1個(gè)工作日，有利于車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)增量。同時(shí)，由于去年10月的乘用車(chē)零售量?jī)H184萬(wàn)輛，低于2022年8月零售187萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，季節(jié)消費(fèi)規(guī)律異常，因此今年10月和11月的零售同比增長(zhǎng)潛力較大。另外，從10月中旬開(kāi)始車(chē)市就進(jìn)入年底的市場(chǎng)銷(xiāo)售加速期，加之近期各地促消費(fèi)政策持續(xù)在線，各類(lèi)車(chē)展等線下活動(dòng)蓬勃開(kāi)展，拉動(dòng)消費(fèi)效果持續(xù)體現(xiàn)，10月的車(chē)市增長(zhǎng)環(huán)境較好。