9月21日，寶馬集團負責研發(fā)的董事韋博凡在2023世界智能網聯大會（WICV）上發(fā)表視頻講話。今年是寶馬連續(xù)第五年參與世界智能網聯大會。智能網聯汽車是未來汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向，中國致力于研究和發(fā)展自動駕駛技術、車聯網技術等，促進汽車與信息通信技術的融合，提升出行安全性和智能化水平。作為中國汽車工業(yè)發(fā)展的參與者和見證者，寶馬集團的戰(zhàn)略與中國的現代化進程完全契合。

韋博凡認為，自動駕駛將對全球汽車行業(yè)產生巨大的影響。寶馬集團正在加快開發(fā)L3級自動駕駛功能，計劃于2023年底或2024年初在全球范圍內上市。近期，寶馬集團通過德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）嚴格的技術條例審批，并正式獲得L3級自動駕駛功能的認證和批準。截至目前，德國聯邦汽車運輸管理局僅對極個別汽車廠商批準L3級自動駕駛功能，寶馬集團在技術上獲得認可，充分說明寶馬已經成為實現高級別自動駕駛的頭部領先汽車制造商之一。與此同時，寶馬中國研發(fā)團隊也已啟動L3級自動駕駛的本土化研發(fā)，將根據當地法規(guī)要求為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應用做好充分準備。

寶馬集團董事韋博凡先生

寶馬集團通過對車輛的耐久性測試和數千個模擬場景的分析，與目前道路交通安全水平相比，將對高級別自動駕駛車輛實現最高的系統(tǒng)安全性。L3級自動駕駛技術套件能夠集成更多高性能傳感器，例如新的激光雷達系統(tǒng)，并將所有傳感器信息與長距離雷達、前置攝像頭數據相互關聯，建立起完整的環(huán)境模型。

寶馬L3級自動駕駛搭載的激光雷達在各種情況和天氣條件下都能提供其獨特的感知能力，對目標障礙物的檢測和識別能夠達到250米的探測范圍，并于寬廣的視場角結合起來，全距離雷達可實現300米的極高探測距離以及多層次的垂直分辨率。位于風擋玻璃上的800萬像素前置攝像頭，可遠距離探測行人、車輛、交通標志和環(huán)境中的其他物體，保障車內外人員安全。

寶馬集團L3自動駕駛功能

為專注于駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛技術的研發(fā)和測試，今年7月，寶馬集團正式啟用了位于捷克共和國索科洛夫市的未來出行開發(fā)中心（Future Mobility Development Center）。未來出行開發(fā)中心擁有寶馬全球最大的測試場地，專門用于測試L3和L4級自動駕駛和泊車技術，以極高的靈活性和效率測試所有可能出現的駕駛場景。隨著自動駕駛級別標準的提升，開發(fā)技術研發(fā)的復雜程度也會成倍增加。寶馬將堅持以最高級別的安全標準來開發(fā)不同級別的自動駕駛系統(tǒng)，為用戶提供愉悅及舒適的駕駛體驗。

韋博凡表示，寶馬已與中國市場攜手走過30年的發(fā)展征程，將繼續(xù)秉承其“電動化、數字化、循環(huán)永續(xù)”的戰(zhàn)略，持續(xù)利用自己的創(chuàng)新能力來滿足中國客戶的需求，用尖端技術創(chuàng)建一個可持續(xù)、數字化的汽車產業(yè)。

目前，寶馬已經在中國建立了成熟的研發(fā)能力和軟件開發(fā)能力，擁有全棧智能網聯汽車研發(fā)的實力，為進一步實施寶馬的中國戰(zhàn)略打下了堅實的基礎。寶馬在華構建了德國之外最大研發(fā)網絡，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯、數字化服務及設計等前沿領域。中國研發(fā)部門將與寶馬德國總部協(xié)同開發(fā)，更好地傾聽中國聲音，滿足更多中國消費者的需求。