極氪的誕生，區(qū)別于傳統(tǒng)造車與新勢力模式，實(shí)現(xiàn)智能純電的快速進(jìn)化，開拓純電發(fā)展第三賽道的“極氪模式”，而極氪001、009、極氪X，就是極氪品牌的杰作，成為新能源車市場中的“至IN單品”。

極氪，前進(jìn)不止，再接再厲：9月1日，極氪品牌舉辦“極氪進(jìn)化日”，發(fā)布了五大核心技術(shù)進(jìn)化成果。

極氪001高性能版——001 FR，正式亮相，以2.07秒的零百加速，成為加速最快的量產(chǎn)純電汽車。

極氪001 FR搭載全球首次量產(chǎn)發(fā)布的四電機(jī)分布式電驅(qū)，全面釋放超跑級(jí)性能；行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)四輪扭矩矢量控制，賦予001 FR史無前例的安全與操控；衛(wèi)星通信技術(shù)全球首次量產(chǎn)上車，讓安全從此不再失聯(lián)；在補(bǔ)能體系方面，極充加速進(jìn)化，單槍輸出功率最高的充電樁——極充V3，將為用戶帶來更極致的充電體驗(yàn)。

發(fā)布會(huì)結(jié)束前，極氪智能科技CEO安聰慧還發(fā)布了用極氪001正式開啟ZEEKR OS 5.0版本的推送，全新HMI3.0煥新升級(jí)交互體驗(yàn)，落地哨兵模式、RSPA遙控直入直出泊車、開門預(yù)警等多項(xiàng)功能。極氪高速NZP也正式上線，為用戶帶來擁有最強(qiáng)變道能力和最高出行效率的智能駕駛出行體驗(yàn)。

極氪001 FR開啟全棧800V高壓系統(tǒng)，電機(jī)輸出功率更大、充放電能力更強(qiáng)、能量轉(zhuǎn)化效率更高，匹配100kWh麒麟電池，從10%充電至80%僅需15分鐘。同時(shí)，極氪打造的四電機(jī)分布式電驅(qū)量產(chǎn)首發(fā)，讓001 FR的性能全面爆發(fā)，四個(gè)極氪自研的高性能SiC永磁同步電機(jī)，使其最大馬力達(dá)1265 Ps，實(shí)測零百加速2.36秒，不含起步時(shí)間[1]零百加速僅為2.07秒，最高車速280km/h，成為中國境內(nèi)加速最快、極速最快的量產(chǎn)純電車型。

極氪001 FR還是全球第一輛能夠做坦克掉頭的獵裝車，超一萬?！っ椎妮喍朔逯蹬ぞ?，讓極氪001 FR無懼沙地，輕松征服瀝青賽道。001 FR的坦克掉頭不僅不挑路面，還可以精準(zhǔn)控制方向，只需選擇想要的旋轉(zhuǎn)角度，001 FR就能自動(dòng)完成，掉頭時(shí)圓心的偏移低于20cm。

智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，極氪發(fā)明了一項(xiàng)純電性能的黑科技——ZVC極氪扭矩矢量控制。這是行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，它可以在車輛行駛的全程，實(shí)時(shí)監(jiān)測四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過智能算法，精準(zhǔn)分配、獨(dú)立控制每個(gè)車輪的扭矩輸出，讓001 FR徹底顛覆過往對電動(dòng)汽車安全和操控的認(rèn)知，為用戶提供更純粹的駕駛樂趣。

以ZVC扭矩矢量控制為基礎(chǔ)，配合極氪001 FR前后、左右50:50重量分配，001 FR過彎時(shí)的最大側(cè)向G值為1.4 G，達(dá)到了頂級(jí)超跑的操控水準(zhǔn)。賽道見真章，極氪001 FR在浙江國際賽車場的摸底測試中，以1分37秒53的最快圈速，超越當(dāng)前圈速榜上最快的量產(chǎn)電動(dòng)車，刷新純電性能新紀(jì)錄。

極氪001 FR原廠標(biāo)定了賽車級(jí)高性能裝備，包括Brembo頂級(jí)碳陶剎車盤、AP賽道級(jí)十活塞卡鉗，KW絞牙避震等配件，全副武裝高性能碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件以及全新的智能驅(qū)動(dòng)模式等，將001 FR的性能拉滿。001 FR還全球首次量產(chǎn)搭載8295智能座艙計(jì)算平臺(tái)，為用戶提供超越期待的智能體驗(yàn)。

目前，極氪001 FR已經(jīng)開啟預(yù)訂，每月至高交付99臺(tái)，預(yù)計(jì)10月下旬開啟首批交付，所有預(yù)訂用戶在交付前都可以參與專屬高階賽道駕駛培訓(xùn)，提升駕駛技巧，以便擁車后盡情享受駕駛樂趣。將安全根植于品牌基因，極氪以交付超14萬臺(tái)電池零自燃，無數(shù)真實(shí)的用戶口碑，印證著極氪從三電安全、主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、健康安全等多維度的安全系統(tǒng)工程。

年底前，搭載車載衛(wèi)星通信技術(shù)的001 FR將可開通雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星語音通話服務(wù)，在無地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋或地面網(wǎng)絡(luò)受損的情況下，實(shí)現(xiàn)收發(fā)消息，衛(wèi)星通話，讓過去沒有網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋的出行區(qū)域，從此對極氪用戶解鎖。萬一遭遇緊急情況，還可以精準(zhǔn)衛(wèi)星定位，方便救援，讓安全從此不再失聯(lián)。

基于浩瀚架構(gòu)的前瞻視野，極氪從2021年品牌成立開始，就堅(jiān)持自研、自建、自營超快充網(wǎng)絡(luò)，無論規(guī)模、性能還是核心技術(shù)，極氪800V平臺(tái)超快充布局都全面領(lǐng)先行業(yè)。

截至8月31日，極充站點(diǎn)數(shù)量已經(jīng)到達(dá)348座，數(shù)量位列全行業(yè)第一，覆蓋90個(gè)城市，極充車位超過2000個(gè)。

極氪還全球首發(fā)極充V3充電樁，這是目前單槍輸出功率最高的充電樁：單槍最高功率800kW，最大輸出電壓1000V，最大輸出電流800A，核心性能刷新行業(yè)紀(jì)錄。2023年底，極充V3將正式量產(chǎn)，明年一季度起在全國極充站陸續(xù)投入使用。極充的布局也正在加速，預(yù)計(jì)2023年內(nèi)累計(jì)落成超450座極充站，2024年計(jì)劃保持“一天一站”的速度，實(shí)現(xiàn)800V體系下全球首個(gè)超快充千站布局。

而且，極氪不只是一味提升充電效率，還提前布局以降低用電負(fù)荷壓力，推動(dòng)清潔能源的可持續(xù)發(fā)展。不久前極氪建設(shè)了首座“極充V3風(fēng)光儲(chǔ)充一體化”充電示范站，它構(gòu)建了一個(gè)內(nèi)部自循環(huán)的智慧微型充電“局域網(wǎng)”，不僅擁有配套的儲(chǔ)能系統(tǒng)，還接入了風(fēng)能、光伏等綠色能源，讓電能與綠能靈活交互，滿足車輛大功率充電的同時(shí)，有效降低電網(wǎng)負(fù)荷和碳排放。

自極氪001交付以來，極氪從未停止過功能優(yōu)化和體驗(yàn)升級(jí)，全力進(jìn)化，只為讓用戶擁有最新、最安全、最有效率的智慧出行體驗(yàn)，9月1日開始，ZEEKR OS 5.0正式開啟推送，極氪智能化水平成為行業(yè)第一梯隊(duì)。

目前極氪001用戶已經(jīng)可以開啟OS 5.0的OTA升級(jí)，來自用戶最高頻的前10條建議，全部在本次升級(jí)中實(shí)現(xiàn)。例如哨兵模式，能做到行業(yè)最強(qiáng)的多場景和高容錯(cuò)視頻存儲(chǔ)；全新的HMI3.0，讓90%以上的常用功能一屏完成，全面提升車機(jī)使用友好度；還有更聰明的EVA、更豐富的座艙娛樂、更多樣的座艙模式調(diào)節(jié)，以及RSPA遙控泊車直入直出、開門預(yù)警等用戶期待的功能，賦予用戶全面進(jìn)化的智能體驗(yàn)。此外，極氪X的OS 5.0推送預(yù)計(jì)將在9月內(nèi)開啟。

智能駕駛領(lǐng)域，自7月1日極氪開啟NZP高速自主領(lǐng)航輔助的用戶公測以來，近兩個(gè)月的時(shí)間，上千名真實(shí)用戶，總計(jì)行駛里程超過158萬公里，測試總時(shí)長超過4.7萬小時(shí)。根據(jù)調(diào)研，有超過95%的公測用戶在體驗(yàn)后，表示會(huì)在未來使用高速NZP。9月1日，極氪高速NZP正式上線，首批開通上海和杭州兩個(gè)城市，年底前開通城市將達(dá)到17個(gè)，此外年底前還將再同步啟動(dòng)20個(gè)城市的NZP公測，智能駕駛進(jìn)化不斷加速。

在2023年12月31日之前，已購買或下定極氪001和009的用戶，都可享受12個(gè)月的極氪高速NZP免費(fèi)使用權(quán)。該權(quán)益兩年有效，用戶可以根據(jù)所在城市的NZP開通計(jì)劃，自由決定免費(fèi)權(quán)益的激活時(shí)間。

以進(jìn)化日為始，極氪正式宣布開啟進(jìn)化季，從極氪式安全、智能駕駛、充電補(bǔ)能以及001 FR等類別面向用戶持續(xù)進(jìn)化，為用戶帶來更多驚喜。（上述圖片均來自官方）

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