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大排量自吸已死?渦輪跑車(chē)遇上它們只有吃灰的份

汽車(chē)葫蘆圈 | 2018-04-09

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大排量、自然吸氣自人類(lèi)汽車(chē)工業(yè)誕生以來(lái),一直是大馬力、高性能跑車(chē)的身份標(biāo)簽。而隨著近幾年渦輪增壓技術(shù)的日趨成熟,不僅德系三強(qiáng)先后取消了M3 E92、C63 AMG、RS5等搭載V8大排量自吸版本的車(chē)型,就連常年死磕自吸技術(shù)的日本人也紛紛投入渦輪增壓的懷抱。

至此,大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在跑車(chē)界的地位似乎正在逐年降低,而如果你天真的以為大排量自吸已經(jīng)成為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),那葫蘆俠可以毫不夸張地告訴你,這幾臺(tái)“老牌”跑車(chē)即便沒(méi)有渦輪加持,也可以讓對(duì)手們汗顏。

道奇VIPER ACR,美式毒蛇出沒(méi)請(qǐng)注意

2016款Viper ACR在跑車(chē)界有著怪獸一般的存在感,為了成為一臺(tái)“最速的公路Viper”,ACR性能部在其原本就肌肉感十足的車(chē)身上又強(qiáng)行加上了一套風(fēng)刀和碩大的碳纖維尾翼,配合超高抓地力的競(jìng)賽級(jí)輪胎,即便速度去到285km/h也能獲得1噸以上的下壓力。高速過(guò)彎?小Case.

不過(guò)這杯美式咖啡不是誰(shuí)都能喝,8.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還是原來(lái)的配方,只是動(dòng)力再一次壓榨到645匹馬力和813N·m的最大扭力,配合6速手動(dòng)變速器。你要是沒(méi)一身結(jié)實(shí)的肌肉,估計(jì)踩不了幾次離合腿就廢了。因此,只遠(yuǎn)觀而不褻玩或者才是普通人對(duì)VIPER ACR的正確打開(kāi)方式。

小結(jié):VIPER可謂是美式跑車(chē)的代表之一,不同于考維特ZR1,科邁羅ZL1以及挑戰(zhàn)者R/T采用大排量加機(jī)械增壓的組合方式來(lái)獲取動(dòng)力,道奇VIPER始終堅(jiān)持最為純粹的自吸技術(shù),用最傳統(tǒng)最暴力的方法去提升自己的綜合實(shí)力也符合美國(guó)人向來(lái)的作風(fēng)。

雷克薩斯LFA Nurburgring Package,臥薪十年只為磨出更快的一刀

十年磨一劍在汽車(chē)界指的就是LFA,誕生之初高達(dá)600萬(wàn)元的售價(jià)使它被推向了風(fēng)口浪尖,而無(wú)數(shù)次被刷新的圈數(shù)又再一次印證了它的實(shí)力超群,前置后驅(qū)布局以及大量炭纖維的輕量化運(yùn)用使其當(dāng)之無(wú)愧成為操控之王。在Nurburgring拓展包的加持下,LFA在紐北賽道更是跑出了7分14秒的圈速,真正在用實(shí)力向每一個(gè)對(duì)手發(fā)起挑戰(zhàn)。

LFA搭載一臺(tái)560匹馬力的4.8升V10引擎,不僅可以在0.8秒直逼9000轉(zhuǎn)紅區(qū),高轉(zhuǎn)速附加的“天籟之音”也能讓你陶醉于其中久久不能平息??梢哉f(shuō)LFA不僅是一臺(tái)賽道殺手,同時(shí)也是一位出色的演奏家。

小結(jié):LFA每臺(tái)600萬(wàn)元的高額售價(jià)也無(wú)法彌補(bǔ)前期研發(fā)上的開(kāi)銷(xiāo)成本,它的存在本身就不是為了賺錢(qián),而是對(duì)日本工程師整體研發(fā)實(shí)力的最佳詮釋?zhuān)绻阒幌胍慌_(tái)足夠快的日本跑車(chē),GTR顯然是更好的選擇。

保時(shí)捷911 GT3 RS,天生為賽道而生的德意志戰(zhàn)車(chē)

911 GT3 RS作為德意志工程師傾力打造的頂級(jí)賽道機(jī)器絕對(duì)能勾起你的亢奮之意,碳纖維材質(zhì)的空氣套件、后輪夸張的導(dǎo)氣口以及寬大的尾翼時(shí)刻都在提醒你它是不好惹的。車(chē)內(nèi)醒目的防滾架不光是歷代GT3的傳統(tǒng),更是其彰顯合法公路賽車(chē)身份的標(biāo)識(shí)。

4.0L水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)被壓榨出500匹馬力以及460N·m的最大扭矩,7速PDK變速器配合后置后驅(qū)的先天優(yōu)勢(shì),使其破百成績(jī)鎖定在3.3秒,極速高達(dá)310km/h。

小結(jié):911 GT3 RS一直有著極其靈敏的動(dòng)力響應(yīng)和軌道車(chē)一般的操控性,而葫蘆俠想說(shuō)的是,如果你不在乎過(guò)低的底盤(pán)會(huì)時(shí)刻讓你陷入減速帶拖底的窘境,那么GT3 RS絕對(duì)是兩百多萬(wàn)能夠買(mǎi)到最快的保時(shí)捷。

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